Για άλλη μια φορά, η συμμετοχή της Γενικής Γραμματέα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανικής Περιοχής Ηρακλείου (ΣΕΒΙΠΕΗ) και Αντιπροέδρου Κρήτης του Συνδέσμου Ελλήνων Οικονομικών Διευθυντών (ΣΕΟΔΙ), Τζίνας Τσαντρίζου, κέρδισε τις εντυπώσεις, μέσα από ουσιαστικές διαπιστώσεις για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Κρήτη, αλλά και συγκεκριμένες προτάσεις για το λιμάνι του Ηρακλείου και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των κρητικών επιχειρήσεων.
Από το βήμα του Olympia Forum VII, η κ. Τσαντρίζου ανέδειξε το αυξημένο «γεωγραφικό κόστος» που καλούνται να αντιμετωπίσουν καθημερινά οι επιχειρήσεις του νησιού, επισημαίνοντας ότι η νησιωτικότητα επηρεάζει άμεσα το κόστος και τον χρόνο μεταφοράς των προϊόντων προς την υπόλοιπη Ελλάδα και τις διεθνείς αγορές.
Έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον ρόλο του λιμανιού του Ηρακλείου, υπογραμμίζοντας ότι η περαιτέρω ανάπτυξή του δεν μπορεί να αφορά μόνο την επιβατική και τουριστική δραστηριότητα, αλλά πρέπει να περιλαμβάνει με την ίδια αποφασιστικότητα και το εμπορευματικό σκέλος.
Στόχος, όπως τόνισε, είναι να δημιουργηθούν οι συνθήκες ώστε τα κρητικά προϊόντα να φτάνουν στις αγορές γρηγορότερα, με χαμηλότερο μεταφορικό κόστος και μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα, ενισχύοντας στην πράξη την εξωστρέφεια και τις εξαγωγές των επιχειρήσεων του νησιού.
Οι 5 συγκεκριμένες προτάσεις
Στο πλαίσιο αυτό, η κ. Τσαντρίζου, εκπροσωπώντας τον ΣΕΒΙΠΕΗ, δεν περιορίστηκε στη διαπίστωση των προβλημάτων, αλλά κατέθεσε πέντε συγκεκριμένες προτάσεις:
Πλήρη ένταξη της Κρήτης στο Μεταφορικό Ισοδύναμο εμπορευμάτων, αξιοποιώντας και την υφιστάμενη μελέτη που έχουν ήδη καταθέσει τα Επιμελητήρια της Κρήτης, ώστε να μην υπάρξουν νέες καθυστερήσεις.
Αναθεώρηση των κριτηρίων του «ΜΙ Επιχειρήσεων», ώστε να λαμβάνεται υπόψη η πραγματική μεταφορική απόσταση και το πραγματικό κόστος που επωμίζονται οι επιχειρήσεις, με παράλληλη εξασφάλιση επαρκούς προϋπολογισμού για την κάλυψη των αναγκών.
Θεσμοθέτηση ξεχωριστού “παραθύρου” εμπορευματικής εξυπηρέτησης στο λιμάνι του Ηρακλείου, ιδιαίτερα κατά τους μήνες αιχμής, ώστε η αυξημένη τουριστική και επιβατική κίνηση να μη δημιουργεί καθυστερήσεις στη διακίνηση των εμπορευμάτων.
Επενδύσεις σε σύγχρονες και αποκλειστικές υποδομές εμπορευματοκιβωτίων, με μεγαλύτερους χώρους στοίβασης, σύγχρονο εξοπλισμό φορτοεκφόρτωσης, συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και παρακολούθηση των χρόνων εξυπηρέτησης.
Θεσμική συμμετοχή του ΣΕΒΙΠΕΗ και των παραγωγικών φορέων στον επενδυτικό σχεδιασμό του λιμανιού, ώστε οι πραγματικές ανάγκες των επιχειρήσεων και της εφοδιαστικής αλυσίδας να λαμβάνονται υπόψη από την αρχή και όχι εκ των υστέρων.
Η φιλοσοφία των προτάσεων είναι ξεκάθαρη: η ανάπτυξη του εμπορευματικού χαρακτήρα του λιμανιού δεν ανταγωνίζεται την επιτυχημένη πορεία της κρουαζιέρας. Αντίθετα, ένα σύγχρονο λιμάνι οφείλει να μπορεί να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τόσο τον τουρισμό όσο και την παραγωγή και το εμπόριο, λειτουργώντας συνολικά προς όφελος της τοπικής οικονομίας.
«Τη γεωγραφία της Κρήτης δεν μπορούμε να την αλλάξουμε. Μπορούμε όμως να αλλάξουμε το κόστος της γεωγραφίας», ήταν το κεντρικό μήνυμα της παρέμβασης της κ. Τσαντρίζου.
Μέσα από τη συγκεκριμένη τοποθέτηση αναδεικνύεται παράλληλα ο ουσιαστικός ρόλος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Βιομηχανικής Περιοχής Ηρακλείου, ο οποίος επιδιώκει να μεταφέρει στα κέντρα λήψης αποφάσεων τα πραγματικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επιχειρήσεις της Κρήτης.
Η κ. Τσαντρίζου, μέσα από τη σταθερή συμμετοχή της σε σημαντικά Forum, ημερίδες και θεσμικούς διαλόγους με φορείς, επιδιώκει να διατηρεί στο προσκήνιο τα ζητήματα της παραγωγικής οικονομίας, της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και της εξωστρέφειας των κρητικών επιχειρήσεων.
Το ζητούμενο πλέον είναι η συνεργασία όλων: Πολιτείας, διοίκησης του λιμανιού, Επιμελητηρίων, ΣΕΒΙΠΕΗ και παραγωγικών φορέων, ώστε οι προτάσεις να μετατραπούν σε εφαρμόσιμες λύσεις.
Γιατί κάθε μείωση του χρόνου και του κόστους μεταφοράς αποτελεί ένα ακόμη βήμα για ένα πιο ανταγωνιστικό κρητικό προϊόν και για μια Κρήτη που μπορεί να διεκδικήσει ακόμη ισχυρότερη θέση στις αγορές της Ελλάδας και του εξωτερικού.
