Έχοντας πιάσει το σφυγμό της αγοράς
Νέα στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου αλλά με πάνω από 29 χρόνια στη βιομηχανία, αρχικά σαν παραγωγός μπαταριών και από το 2003 κατασκευαστής αυτοκινήτων, η BYD έκανε την είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά το 2020 με πρώτη χώρα πώλησης των αυτοκινήτων της τη Νορβηγία και έχοντας ιδρύσει σήμερα αντιπροσωπείες σχεδόν σε όλη τη Γηραιά Ήπειρο. Με μια γκάμα 7 μοντέλων, τα ATTO 2, ATTO 3, SEAL, DOLPHIN, SEAL U, SEAL U DM-i, συν το πρόσφατο BYD SEALION 7 και συνεχείς στοχευμένες προσθήκες, η μεγάλη αυτή φίρμα απ’ την Κίνα κατάφερε μέσα σε μικρό σχετικά διάστημα να κάνει νούμερα που πολλοί θα ζήλευαν, προσφέροντας μοντέλα σε ανταγωνιστικές τιμές, με αισθητική προσαρμοσμένη στα ευρωπαϊκά πρότυπα, πλούσιο εξοπλισμό και ποιότητα που δεν υπολείπεται του ανταγωνισμού.
Ξεκάθαρη ευρωπαϊκή αισθητική
Δεν είναι μυστικό πως για να πετύχει εμπορικά μια εταιρεία στην ευρωπαϊκή αγορά, το πρώτο που πρέπει να κάνει είναι να προσαρμόσει την αισθητική των αυτοκινήτων της στα θέλω των ευρωπαίων καταναλωτών και σχεδόν όλες οι φίρμες κάνουν ακριβώς αυτό. Με κοντύτερους προβόλους και compact διαστάσεις, (μήκος 4.310mm, πλάτος 1.830mm , ύψος 1.675mm και μεταξόνιο στα 2.620mm), το Atto 2 ήταν ιδανικό πρότζεκτ για μια επιτυχημένη όπως αποδείχτηκε σχεδιαστική σπουδή, με πλούσιους χώρους και χαρακτηριστικά ενός καθαρόαιμου SUV. Ειδικά το εμπρός τμήμα με το μεγάλο καπό, τα λεπτά φώτα ημέρας, την κομψή μάσκα με το λογότυπο, τον δυναμικής σχεδίασης προφυλακτήρα και τους κατακόρυφους αεραγωγούς, αποτελεί το καλύτερο διαβατήριο αποδοχής του Atto 2, καθώς συνδυάζεται με τις ιδιαίτερες λεπτομέρειες στο πλάι και το δυναμικής σχεδίασης πίσω μέρος με την χαρακτηριστική αεροτομή στην οροφή και τη φωτεινή μπάρα.
Εύχρηστο, ποιοτικό και λιτό εσωτερικό
Ενδιαφέρον οπτικά, με ποιοτικά υλικά, εύχρηστο και απλής σχεδίασης, το εσωτερικό του Atto 2, με τα από 400 έως1.340 λίτρα του χώρου αποσκευών να αποτελούν μια εξαιρετική τιμή για την compact κατηγορία. Η πανοραμική γυάλινη οροφή που φωτίζει όλη την καμπίνα, τα αναπαυτικά και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα από την εισαγωγική κιόλας έκδοση καθίσματα συμβάλουν στην άνεση, το ταμπλό αποθεώνει την έννοια της απλότητας. Χρηστική η κεντρική κονσόλα με τις δύο ποτηροθήκες και το ενσωματωμένο υποβραχιόνιο με τον αποθηκευτικό χώρο, ενώ οι δύο πίνακες οργάνων, must πια σε όλα γενικώς τα μοντέλα, καθώς και ο εξοπλισμός άνεσης, ψυχαγωγίας και συνδεσιμότητας μέσω του συστήματος φωνητικού ελέγχου «Hi BYD» είναι υψηλού επιπέδου και εκτοξεύουν την αξία και τη χρηστικότητα του compact SUV της BYD.
Εξοπλισμός & τεχνικά χαρακτηριστικά
Σε δύο εκδόσεις από πλευράς εξοπλισμού, Active και Boost, καθώς και με προηγμένη σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, τόσο προηγμένη που αν ο οδηγός πάρει τα μάτια του απ’ το δρόμο, μια ευγενική φωνούλα σε άπταιστα ελληνικά τον επαναφέρει στην «τάξη»! Με λίγα λόγια, μετά τις «έξυπνες» τηλεοράσεις, κινητά, ρολόγια κ.λ.π., ήρθε και η σειρά των αυτοκινήτων, μόνο που εδώ οι «έξυπνες» υπηρεσίες εκτός από έξυπνες είναι και σωτήριες. Πρωταγωνιστές στο Atto 2 είναι η πλατφόρμα με την απίστευτη ακαμψία e-Platform 3.0 της BYD, η ανάρτηση με γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, ο ηλεκτρικός κινητήρας με τους177 ίππους και τα 290 Nm ροπής καθώς και η μπαταρία 45,12 kWh φωσφορικού σιδήρου λιθίου και τεχνολογίας Blade Battery με την εξαιρετική συμπεριφορά όσον αφορά τους κύκλους φόρτισης-αποφόρτισης, πάνω από 5.000 κύκλους, άρα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Σημειώστε εδώ πως η τεχνολογία «Blade Battery» αυξάνει τη συνολική ακαμψία κατά 100% λειτουργώντας τόσο σαν μονάδα αποθήκευσης ενέργειας όσο και σαν δομικό στοιχείο, συμβάλλοντας έτσι καθοριστικά στην ενίσχυση της ακαμψίας και της ασφάλειας του οχήματος. Σχετικά με τη δυνατότητα φόρτισης σε ρεύμα DC 65 kW, το Atto2 χρειάζεται 35 λεπτά για10% έως 80%, ενώ σε φορτιστή 11 kW, η μπαταρία φορτίζει πλήρως σε 5,5 ώρες.
Στο δρόμο και στα βουνά
Τα υψηλά επίπεδα άνεσης, υψηλά όχι μόνο για το C segment που ανήκει το Atto 2 αλλά και για ακόμα μεγαλύτερες κατηγορίες, είναι το κύριο γνώρισμα της οδήγησης του compact SUV της BYD, γνώρισμα που γίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό αν αναλογιστούμε πως προσεχώς, στην εξίσωση της ανάρτησης θα μπει και επιλογή ανάρτησης multi link, προφανώς με τη μεγαλύτερη μπαταρία που κι αυτή βρίσκεται καθ’ οδόν. Κατά τ’ άλλα, η ακαμψία του οχήματος λόγω της πλατφόρμας είναι κορυφαία, οι 177 ίπποι περνάνε στο δρόμο ομαλά και χωρίς κλίσεις του αμαξώματος ακόμα και σε δρόμο όπως αυτός της διαδρομής μας από Γέργερη στο Διπλόρι, μια ανηφόρα ειδικών απαιτήσεων και ικανοτήτων αν σκοπεύεις να εκμεταλλευτείς τις δυνατότητες ενός SUV. Εκεί, όπως και μέσα στο Ηράκλειο, η BYD απέδειξε πως έφτιαξε ένα εύχρηστο και ποιοτικό αυτοκίνητο για κάθε χρήση και πελατειακή γκάμα, ενώ τα 463 χλμ. της αυτονομίας σε συνθήκες πόλης και τα περίπου 300 εκτός, είναι τιμές που ταιριάζουν στο μέγεθος ενός νησιού όπως η Κρήτη.
Στο δια ταύτα
Είναι αλήθεια πως ο ανταγωνισμός και η τεχνολογία των υπολογιστών έφεραν αποτέλεσμα, με το επίπεδο να έχει ανέβει σε ύψη που πριν λίγα χρόνια θα θεωρούσαμε σαν όνειρο θερινής νυκτός. Νέες εταιρείες και μοντέλα έρχονται να προστεθούν στα ήδη υπάρχοντα και το BYD Atto 2 σίγουρα είναι ένα απ’ αυτά που δεν πρόκειται να περάσουν απαρατήρητα. Αρχικά με τη σύγχρονη εμφάνισή του, τους ικανοποιητικούς χώρους, τον εξοπλισμό, τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και βεβαίως την άκρως ενδιαφέρουσα τιμή. Όταν το οδηγήσεις, στα παραπάνω προσθέτεις και το πλεονέκτημα της ποιοτικής κατασκευής, της ασφάλειας στο δρόμο και της ευχρηστίας τόσο σε συνθήκες καθημερινότητας όσο και σε διαδρομές όπως αυτή της δοκιμής μας.
