Μια εικόνα, χίλιες λέξεις… Πρόκειται για το πρώτο εργοτάξιο στον ΒΟΑΚ, στο οποίο όμως δεν… κινείται φύλλο. Ο λόγος για το τμήμα Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος, μήκους 14,5 χιλιομέτρων, το οποίο κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο, του οποίου η σύμβαση υπεγράφη τον Σεπτέμβριο του 2022.
Ένα χρόνο μετά την υπογραφή της σύμβασης και 8 μήνες από την επίσκεψη του Κυριάκου Μητσοτάκη, η πρόοδος είναι μηδενική.
Στα τέλη Ιανουαρίου του 2023, ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε λόγο για ένα έργο πνοής, το οποίο ξεμπλόκαρε η κυβέρνηση, με τον αρμόδιο υπουργό να χαρακτηρίζει ως ιστορική μέρα για το νησί μας.
Μέχρι και σήμερα όμως, οι μπουλντόζες δεν δουλεύουν, με τους δημότες να εκφράζουν τη δυσαρέσκεια τους με φόντο το… ανενεργό εργοτάξιο.
Την ίδια ώρα, εκκρεμεί ακόμα το ζήτημα των απαλλοτριώσεων για το οποίο υπήρξαν σφοδρές αντιδράσεις από Ιδιοκτήτες οι οποίοι έκαναν λόγο για αποζημιώσεις - ψίχουλα.
Απαντήσεις γύρω από την πρόοδο των εργασιών ζητά με ερώτηση του, από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, με την συνυπογραφή 16 ακόμη Βουλευτών.
Η απροθυμία της κυβέρνησης να παρέχει λύσεις στα προβλήματα δημιουργεί σήμερα νομική επισφάλεια στο έργο, προσθέτοντας νέες καθυστερήσεις στο ήδη θολό χρονοδιάγραμμα, σημειώνει ο Χάρης Μαμουλάκης.
Ήδη, χάθηκε ένας πολύτιμος χρόνος σε ένα έργο με συνολικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης τα 3 χρόνια, το οποίο περιλαμβάνει πέντε γέφυρες, οκτώ κάτω διαβάσεις, πέντε έργα μερικής και ολικής κάλυψης λωρίδων κυκλοφορίας, έργα αντιστήριξης και όχι μόνο.
Δείτε το βίντεο:
