Σε κλίμα ενότητας μπροστά στο μεγάλο στόχο της αλλαγής φυσιογνωμίας του λιμένα Χερσονήσου αλλά και με σαφή ανησυχία για το πως θα κυλήσει η τουριστική σεζόν, εξελίχθηκε η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο Χερσονήσου χθες, παρουσία των επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται στην επίμαχη ζώνη ανάπλασης - αυτή της χερσαίας ζώνης του λιμένα. Το στοίχημα για τη δημοτική αρχή μοιάζει διπλό: να προχωρήσει ένα έργο-ορόσημο για την περιοχή, χωρίς να «θυσιαστεί» η φετινή τουριστική περίοδος για τις επιχειρήσεις που αποτελούν τον πυρήνα της τοπικής οικονομίας.
Οι καταστηματάρχες, όπως αποτυπώνεται και σε επιστολή τους, διεκδικούν να είναι ανοιχτά τα καταστήματά τους από το πρωί, αν και εγκεκριμένη μελέτη φέρεται να ορίζει τη λειτουργία των καταστημάτων από τις 18.00, αφού θα ολοκληρώνονται οι ημερήσιες εργασίες, θα απομακρύνονται μηχανήματα και θα τοποθετείται σήμανση.
Το «παζλ» του έργου – Ιστορικό, καθυστερήσεις και νέα δεδομένα
Αναλυτικά στο ιστορικό και τις τεχνικές παραμέτρους του έργου αναφέρθηκε ο δήμαρχος Χερσονήσου Ζαχαρίας Δοξαστάκης, σκιαγραφώντας τη διαδρομή μέχρι τη σημερινή φάση υλοποίησης. Όπως τόνισε «το 2023 ο τότε υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γιάννης Πλακιωτάκης, με την επικουρία του γενικού γραμματέα Μανώλη Κουτουλάκη, ενέταξαν το έργο στο τομεακό πρόγραμμα» που αφορά την ανάπλαση της χερσαίας ζώνης του λιμένα, από το Α.Τ. Χερσονήσου ως το εκκλησάκι της Αγίας Παρασκευής, μαζί με παρεμβάσεις αντιδιαβρωτικής προστασίας. Δεν παρέλειψε να αναφερθεί σε πολιτικά πρόσωπα που όπως είπε συνέβαλαν καθοριστικά - τον Χρήστο Στυλιανίδη, τον Βασίλη Κικίλια και τον Κυριάκο Πιερρακάκη.
Για την εμπλοκή του ΤΑΙΠΕΔ, ο δήμαρχος σημείωσε ότι «ήταν μια έξυπνη λύση για να σωθεί το έργο, αν και - το λέω δημόσια- η υπηρεσία που προσέφεραν ήταν σχεδόν ελάχιστη. Ωστόσο, η επιρροή και η αίγλη τους βοήθησαν».
Το έργο δημοπρατήθηκε, η σύμβαση υπεγράφη τον Δεκέμβριο, ενώ -όπως εξήγησε - υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω τεχνικών και αρχαιολογικών ζητημάτων. «Έπρεπε να γίνουν καθαιρέσεις, υπογειοποίηση δικτύων ΔΕΔΔΗΕ, κατασκευή αποχέτευσης και παράλληλα αρχαιολογικές έρευνες» ανέφερε, σημειώνοντας ότι «μέσα στην εβδομάδα ολοκληρώνεται η έρευνα των δυτών».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα ευρήματα: «Έχει αποκαλυφθεί τείχος μέσα στη θάλασσα - πολύ σημαντικό εύρημα. Θέλουμε αυτά να αναδειχθούν, ακόμη και πάνω στις περιφράξεις του εργοταξίου, για να καταλαβαίνουν και οι επισκέπτες τι συμβαίνει». Στόχος, όπως είπε, είναι να προχωρήσουν όσες εργασίες μπορούν μέσα στην τουριστική περίοδο και «με το που κλείσει η σεζόν να γίνει η δαπεδόστρωση». «Το αύριο θα είναι πολύ διαφορετικό. Το ζήτημα είναι πώς θα φτάσουμε εκεί με τη μικρότερη δυνατή όχληση» - υπογράμμισε.
►Διαβάστε επίσης: Καθυστερεί η ανάπλαση του λιμανιού Χερσονήσου – Αρχαιολογικά ευρήματα και γραφειοκρατία φρενάρουν το έργο
Από την πλευρά της, η προϊσταμένη του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Δώρα Μανουσάκη, έκανε λόγο για «πρωτοφανές ενδιαφέρον από τους επιχειρηματίες» - σημειώνοντας: «Είναι ένα δύσκολο έργο, αλλά με συνεργασία μπορεί να δώσει αναπτυξιακή προοπτική. Αν δεν είχαμε αυτή τη χρηματοδότηση, θα είχαμε απλώς αποξηλωμένες εξέδρες χωρίς καμία δυνατότητα παρέμβασης».
Αντιπαράθεση για το ποιος “έφερε” το έργο
Αιχμές για το ιστορικό και τη διαχείριση του έργου άφησε ο πρώην δήμαρχος Γιάννης Σέγκος, τονίζοντας: «Το έργο δεν χρηματοδοτήθηκε το 2023 αλλά το 2022 με 22 εκ. ευρώ. Δεν τολμάτε να πείτε μια καλή κουβέντα εκεί που πρέπει». Ο ίδιος τόνισε, για την αναγκαιότητα του έργου, ότι «το λιμάνι αν δεν αλλάξει, θα πεθάνει», επισημαίνοντας ότι η προηγούμενη δημοτική αρχή είχε θέσει ως στόχο την ανάπλαση, ήδη από το 2019. «Περίμενα να αναγνωριστεί η συμβολή της τοπικής κοινωνίας. Το έργο θα μπορούσε να είχε ξεκινήσει νωρίτερα και να έχει ήδη παραδοθεί ένα σημαντικό μέρος» - πρόσθεσε.
Οι επιχειρηματίες ζητούν σαφείς απαντήσεις
Την ίδια ώρα, οι επιχειρηματίες εστίασαν στην καθημερινότητα της λειτουργίας τους. Ο καταστηματάρχης Νίκος Κριτσωτάκης ζήτησε λεπτομέρειες για τον τρόπο λειτουργίας των επιχειρήσεων, αν θα επιτραπεί η εξάπλωση τραπεζοκαθισμάτων και ποιο θα είναι το πλάτος για διέλευση. Ο Ηλίας Αμπατζής, επίσης ιδιοκτήτης επιχείρησης, από την πλευρά του προειδοποίησε για δύσκολη σεζόν σημειώνοντας ότι εκ των πραγμάτων αναμένεται λιγότερη κίνηση φέτος. Στο πλαίσιο αυτό έθεσε ως κρίσιμο να δοθεί η δυνατότητα λειτουργίας από το πρωί και να απαγορευτεί η διέλευση οχημάτων με εξαίρεση τα οχήματα έκτακτης ανάγκης. Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Χερσονήσου, Βαγγέλης Περάκης, ζήτησε σαφές χρονοδιάγραμμα για το πότε τα καταστήματα θα είναι σε θέση να λειτουργήσουν κανονικά.
Απαντώντας, ο δήμαρχος εμφανίστηκε θετικός αλλά επιφυλακτικός: «Έχουμε την πρόθεση να σας δώσουμε όλη τη ζώνη του παραλιακού δρόμου, με συμβολικό μίσθωμα, λόγω της αναστάτωσης» - ανέφερε, διευκρινίζοντας ότι θα διασφαλιστεί διάδρομος δύο μέτρων για πεζούς. Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι υπάρχουν περιορισμοί και ότι «καμία άδεια δεν μπορεί να δοθεί αν δεν διασφαλίζεται η ασφάλεια. Για κάθε άδεια συνυπογράφει και το Αστυνομικό Τμήμα».
Για το κρίσιμο ζήτημα της πρωινής λειτουργίας, ήταν πιο συγκρατημένος αναφέροντας πως εξετάζεται, χωρίς να έχει λυθεί ακόμη, αφού η απόφαση δεν λαμβάνεται από τον Δήμο. Τέλος, υπογράμμισε ότι η υφιστάμενη κυκλοφοριακή ρύθμιση (18:00 – 05:00) δεν μπορεί να αλλάξει άμεσα, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο «εργοταξιακής ρύθμισης» ως ενδιάμεση λύση.
