Λύση σε ένα... δίλημμα των οδηγών για τους κυκλικούς κόμβους κυκλοφορίας έρχεται να δώσει η δημοτική αρχή του Ηρακλείου, με το Τμήμα Κυκλοφορίας και Συγκοινωνιών του Δήμου Ηρακλείου να εισηγείται την τοποθέτηση πινακίδων προτεραιότητας.
Το θέμα της προτεραιότητας στα λεγόμενα "round abouts" αποτελεί σημείο - ακόμη και - τριβής για τους οδηγούς (ντόπιους και επισκέπτες) χωρίς μάλιστα, να λείπουν και τα τροχαία ατυχήματα.
Στο Μητροπολιτικό Συγκρότημα του Ηρακλείου, εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου, το Τμήμα Κυκλοφορίας και Συγκοινωνιών του Δήμου Ηρακλείου έχει εντοπίσει 32 κόμβους κυκλικής κίνησης. Αλλά το δίλημμα των οδηγών είναι ένα: ποιος έχει προτεραιότητα; Εκείνος που εισέρχεται στον κόμβο ή εκείνος που ήδη κινείται εντός αυτού;
Ως σήμερα, προτεραιότητα έχουν όσοι κινούνται εντός των κόμβων κυκλικής κίνησης, η οποία ρυθμίζεται κατά κανόνα με STOP ή με σήμα υποχρεωτικής παραχώρησης προτεραιότητας. Αν πάντως δεν υπάρχει σήμανση, προτεραιότητα έχει αυτός που έρχεται από τα δεξιά, με ορισμένες εξαιρέσεις (αυτοκινητόδρομοι, εθνικές οδοί, είσοδος από πεζόδρομο, παρόδια ιδιοκτησία κ.λπ.)
Ωστόσο τόσο η Σύμβαση της Βιέννης, οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές όσο και οι Οδηγίες Μελετών Οδικών Εργων (ΟΜΟΕ) για τους κυκλικούς κόμβους ορίζουν ότι η προτεραιότητα ρυθμίζεται με Ρ-1 (Ανάποδο τρίγωνο- παραχώρηση προτεραιότητας) και με Ρ-53 που υποδεικνύει ότι προτεραιότητα έχουν οι κινούμενοι εντός του κυκλικού κόμβου. Παράλληλα αναφέρουν ότι η χρήση της πινακίδας Ρ-2 (STOP) δε συνιστάται και εφαρμόζεται μόνο κατ’ εξαίρεση σε περιβάλλον περιορισμένης ορατότητας εκτός αστικού δικτύου. Επιπρόσθετα κρίνεται σκόπιμη η προσθήκη Κ-30 που προειδοποιεί για προσέγγιση σε κυκλική υποχρεωτική διαδρομή.
Ως εκ τούτου προτείνεται να προστεθεί σήμανση P-1 στις εισόδους όλων των κυκλικών κόμβων, με εξαίρεση τέσσερις που φέρουν ήδη τέτοια σήμανση. Παράλληλα στους ίδιους κόμβους θα αντικατασταθούν τα STOP με τα ανεστραμμένα τρίγωνα παραχώρησης προτεραιότητας, ενώ θα διατηρηθούν σε όλους τους κόμβους οι σημάνσεις Ρ-53 για κυκλική πορεία και θα προστεθούν σήματα Κ-30 σε όλες τις προσβάσεις κυκλικών κόμβων που δε διαθέτουν.
Με βάση τις παρεμβάσεις αυτές, θα διατηρηθεί η προτεραιότητα των οχημάτων που κινούνται εντός του κυκλικού κόμβου και οι εισερχόμενοι
στον κόμβο οφείλουν να παραχωρούν προτεραιότητα, όπως ορίζεται από το σήμα Ρ-1 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
