Ολομέτωπη επίθεση εξαπολύουν οι ιδιοκτήτες ταξί Ηρακλείου εναντίον της κυβέρνησης και των ιδιοκτητών Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης. Οι οδηγοί καταγγέλλουν πρακτικές αποσταθεροποίησης της επιβατικής κίνησης, τις οποίες μάλιστα θέτουν υπόψη τόσο της τοπικής κοινωνίας, όσο και των βουλευτών του νησιού. Στο επίκεντρο της κριτικής τους βρίσκεται το σοβαρό ζήτημα της υποκλοπής μεταφορικού έργου που αντιμετωπίζει ο κλάδος, αλλά και η έλλειψη των απαραίτητων ελέγχων στα οχήματα που προβαίνουν σε τέτοιου είδους ενέργειες.
Εδώ και αρκετό καιρό, η αντιπαράθεση ιδιοκτητών ταξί και ΕΙΧ έχει πάρει τεράστιες διαστάσεις, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι έχει συνοδευτεί και από αλλεπάλληλες κινητοποιήσεις τόσο σε επίπεδο Κρήτης, όσο και στην υπόλοιπη χώρα.
Αυτή τη φορά, “νερό στον μύλο” της σύγκρουσης ρίχνει το ενδεχόμενο να καταργηθεί η ελάχιστη τρίωρη μίσθωση για τα ΕΙΧ, γεγονός που, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες ταξί, οφείλεται σε κυβερνητικές παρεμβάσεις και στην επιθυμία να προωθηθούν συγκεκριμένα συμφέροντα. Ειδικά τονίζεται ότι τέτοιου είδους ενέργειες νομιμοποιούν την πειρατεία, διαλύουν τις ισορροπίες στις επιβατικές μεταφορές και παράλληλα θέτουν σε κίνδυνο και την ασφάλεια των πολιτών. Ο κλάδος θεωρεί ότι έχει αδικηθεί από τις κυβερνητικές μεθοδεύσεις, αφενός γιατί η απελευθέρωση στον χώρο των μεταφορών έχει στερήσει ένα μεγάλο μέρος των εσόδων από τα ταξί και αφετέρου γιατί τα λειτουργικά έξοδα για τους επαγγελματίες οδηγούς έχουν αυξηθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια.
Τι υποστηρίζουν οι ιδιοκτήτες ταξί
Στην ανακοίνωσή τους, οι οδηγοί ταξί επισημαίνουν: «Η διοίκηση του Συλλόγου Ιδιοκτητών Ταξί Ηρακλείου θα ήθελε να ενημερώσει τους πολίτες της Κρήτης, τους φορείς και τους βουλευτές για ένα πολύ σημαντικό ζήτημα που ταλανίζει τον κλάδο μας, την υποκλοπή του μεταφορικού έργου των ταξί, την έλλειψη αποτελεσματικών ελέγχων στα οχήματα που κάνουν υποκλοπή έργου, και βρίσκεται το τελευταίο διάστημα πιο έντονα στην επικαιρότητα λόγω και του επικείμενου νόμου του υπουργείου Μεταφορών, που αυτή τη στιγμή είναι σε διαδικασία επεξεργασίας πριν τις επιτροπές της Βουλής.
Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι υπάρχουν ορισμένοι κύκλοι που προσπαθούν με “πλάγιο τρόπο” να καταργηθεί η τρίωρη (3ωρη) ελάχιστη χρονική μίσθωση των ΕΙΧ για την Κρήτη (ήταν 12ωρη ελάχιστη χρονική μίσθωση, πήγε 6ωρη, κατέβηκε 3ωρη και τώρα ζητάνε προκλητικά να γίνουν σαν ταξί, ώστε να νομιμοποιήσει μια μερίδα των Ι.Χ. την παράνομη λειτουργία τους ως πειρατικά ταξί) και άρα να θεσμοθετήσουν την πλήρη απελευθέρωση και διάλυση των επιβατικών μεταφορών για να ευνοηθούν λίγοι και ορισμένα μεγάλα συμφέροντα, δικαιολογώντας το αίτημά τους με την κατάσταση που επικρατεί στα πολύ μικρά νησιά της Ελλάδας».
Ο νόμος που ξεχάστηκε στο “συρτάρι”
Οι ιδιοκτήτες ταξί υπενθυμίζουν με νόημα τον Νόμο 4549/18 και μάλιστα το περίφημο άρθρο 130, το οποίο αναφέρεται στον ελάχιστο χρόνο μίσθωσης στα μικρά νησιά. Σύμφωνα με τους ίδιους, η επίμαχη διάταξη έχει αγνοηθεί επιδεικτικά από τους κυβερνώντες, ενώ δε λείπουν και τα “καρφιά” για προσπάθεια εξαπάτησης σε βάρος των βουλευτών της Κρήτης.
«Θέλουμε να σημειώσουμε την αγανάκτησή μας για την προσπάθεια παραπλάνησης που επιχειρούν εναντίον των κοινοβουλευτικών εκπροσώπων της Κρήτης, εναντίον των φορέων και της τοπικής κοινωνίας. Ακόμα και κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους άλλων νομών εκτός Κρήτης προσπάθησαν να χρησιμοποιήσουν χωρίς τη συγκατάθεσή τους για να προπαγανδίσουν τις θέσεις τους. Ξεχνούν, προφανώς για ευνόητους λόγους, να ενημερώσουν τους φορείς και τους πολίτες ότι ο Νόμος 4549/18, άρθρο 130, που μείωνε τον ελάχιστο χρόνο μίσθωσης στα μικρά νησιά, είχε ως ρητή αιτιολογία για τις νέες διατάξεις την εξής:
“Λόγω του ανάγλυφου της περιοχής και των μικρών σχετικά αποστάσεων, της έλλειψης μέσων μαζικής μεταφοράς και της άφιξης και παραμονής των τουριστών χωρίς δικό τους μεταφορικό μέσο, οι ανάγκες των συγκεκριμένων νησιών για εσωτερικές μετακινήσεις θα ικανοποιούνται καλύτερα με τον συγκεκριμένο τρόπο, χωρίς παράλληλα να δημιουργείται πρόβλημα στην ομαλή λειτουργία των λοιπών μέσων μεταφοράς και μετακίνησης, ήτοι τη δημοτική συγκοινωνία, τον κλάδο των ταξί, τον κλάδο των τουριστικών μεταφορικών μέσων (mini vans) κ.ο.κ. Συγχρόνως, για λόγους προστασίας του δημόσιου συμφέροντος, παρέχεται εξουσιοδότηση στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, ώστε στις περιπτώσεις των παραπάνω νησιών να μπορεί να ρυθμίσει το ειδικότερο πλαίσιο λειτουργίας των ΕΙΧ με οδηγό μέσω προκράτησης, με βάση μελέτη από την οποία προκύπτει ειδική τεκμηρίωση που καταδεικνύει αφενός την ωφέλεια για τον τουριστικό κλάδο και τους καταναλωτές ή και τους μόνιμους κατοίκους, αφετέρου τη μη δημιουργία αρνητικών επιδράσεων στη λειτουργία των όμορων επαγγελματικών κλάδων, όπως π.χ. του κλάδου Επιβατηγών Αυτοκινήτων Δημόσιας Χρήσεως (ταξί)”.
Στα αιτήματα του κλάδου συμπεριλαμβάνεται η αύξηση της ελάχιστης χρονικής μίσθωσης από 3 ώρες στις 4 ώρες, των ΕΙΧ, προκειμένου να διαχωρίζεται η εκμίσθωση χρόνου από τη λειτουργία των ταξί
Επομένως καμία από τις προϋποθέσεις που υφίστανται στην αιτιολογική έκθεση που συνοδεύει το άρθρο του Νόμου 4549/18 δεν υφίσταται στην περίπτωση της Κρήτης. Ως εκ τούτου, δε δικαιολογείται σε καμία περίπτωση το αίτημα των εκπροσώπων των ΕΙΧ για μείωση της ελάχιστης μίσθωσης στην Κρήτη και την Εύβοια σε 30 λεπτά. Η Κρήτη διαθέτει πλήρως οργανωμένο δίκτυο Δημοσίων Μεταφορών (ταξί, Αστικά και Υπεραστικά ΚΤΕΛ), μεγάλες αποστάσεις και ένα οδικό δίκτυο που καμία σχέση δεν έχει με τα “μικρά νησιά” στα οποία αναφέρεται ο νομοθέτης. Να σας υπενθυμίσουμε ότι στα αιτήματά μας όλο το προηγούμενο διάστημα συμπεριλαμβανόταν η αύξηση της ελάχιστης χρονικής μίσθωσης από 3 ώρες στις 4 ώρες, των ΕΙΧ, προκειμένου να διαχωρίζεται η εκμίσθωση χρόνου από τη λειτουργία των ταξί», τονίζουν οι οδηγοί.
Οι τακτικές - Τα συμφέροντα θέλουν μέρος της τουριστικής “πίτας”
Τέλος, οι ιδιοκτήτες ταξί κάνουν λόγο για τακτικές από ομάδα συμφερόντων που σκοπό έχει να απορροφήσει με παράνομα μέσα ένα σημαντικό μέρος του επιβατικού κοινού της τουριστικής Κρήτης.
«Θα θέλαμε επίσης να τονίσουμε ότι είναι προκλητικό ορισμένοι εκπρόσωποι των ΕΙΧ να βλέπουν την Κρήτη ως ένα τουριστικό “λάφυρο” για να το κομματιάζουν σε μικρά κομμάτια, ανάλογα με τις ορέξεις τους και τις επιδιώξεις τους, προσπαθώντας να παραπλανήσουν τους πολιτικούς εκπροσώπους του τόπου μας, ώστε να δεχτούν αυτές τις επικίνδυνες απόψεις. Τέτοιες μεθοδεύσεις τορπιλίζουν τη λειτουργία των επιβατικών μεταφορών στην Κρήτη, τη διατήρηση της ισονομίας και της δίκαιης διαχείρισης, την προάσπιση των δημόσιας χρήσης μεταφορών και την ειρηνική συνύπαρξη των επαγγελματιών στις επιβατικές μεταφορές.
Στόχος μας παραμένει η καλύτερη και ποιοτικότερη εξυπηρέτηση των επισκεπτών-τουριστών, καθώς και του τοπικού πληθυσμού, μέσα όμως από ένα πλαίσιο νομιμότητας που σέβεται τον ρόλο του κάθε κλάδου και τη βιωσιμότητά του. Θέλουμε να πιστεύουμε ότι οι φορείς του τόπου μας, που επανειλημμένα έχουν ενημερωθεί για τα προβλήματα του κλάδου μας, δε θα γίνουν οι “λαγοί” της ΠΕΙΡΑΤΕΙΑΣ και οι υπεύθυνοι καταστροφής ενός ολόκληρου κλάδου αυτοαπασχολούμενων για τα χατίρια του τουριστικού λόμπι και ορισμένων μεγάλων εταιρειών, και θα σκύψουν το κεφάλι τους για να λυθούν τα χρόνια προβλήματα του κλάδου των ταξί, καθώς και της υποκλοπής, που χρόνο με τον χρόνο γιγαντώνεται», καταλήγουν στην ανακοίνωσή τους.
