Μια εναλλακτική διαδρομή προς το νέο διεθνές αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι αναμένεται να αποτελέσει ο επαρχιακός δρόμος που ξεκινά από τον ισόπεδο κόμβο Καρτερού και διέρχεται πέριξ των χωριών της ενδοχώρας του δήμου Χερσονήσου, μέσω νέας χάραξης, η μελέτη της οποίας βρίσκεται σε εξέλιξη από την Περιφέρεια Κρήτης.
Σε οδοιπορικό στα χωριά του Δήμου Χερσονήσου, που μαραζώνουν, βρέθηκε το neakriti.gr, καταγράφοντας τις παγίδες και την κακή κατάσταση του επαρχιακού οδικού δικτύου, που κρύβει διάφορες επικινδυνότητες, καθώς και τις αντιδράσεις των πολιτών, οι οποίοι περιμένουν το “φιλί της ζωής” εδώ και μισό αιώνα, ευελπιστώντας να γίνει πραγματικότητα τα επόμενα χρόνια, με φόντο το μεγάλο αναπτυξιακό έργο της Κρήτης.
Όπως περιέγραψαν δημότες, ο ξεχασμένος στη φθορά του χρόνου επαρχιακός δρόμος, που συνδέει χωριά της ενδοχώρας των δήμων Χερσονήσου και Μινώα Πεδιάδας και οδηγεί προς το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι, παραμένει σήμερα ένας δρόμος με σοβαρές ελλείψεις. Η επαρχιακή οδός 50 παρουσιάζει σημαντικά προβλήματα και επικίνδυνα σημεία. Είναι στενή, με αλλεπάλληλες στροφές και φθαρμένο οδόστρωμα, ενώ σε αρκετά τμήματα η ταυτόχρονη διέλευση βαρέων οχημάτων καθίσταται εξαιρετικά δύσκολη, δημιουργώντας συνθήκες αυξημένου κινδύνου.
Στην άλλη όψη του νομίσματος βρίσκονται χωριά που μαραζώνουν, περιμένοντας το “φιλί” της κοινωνικής και οικονομικής αναζωογόνησης.
Για περισσότερα από 50 χρόνια, οι κάτοικοι της Επάνω Βάθειας, του Καινούργιου Χωριού, της Γάλιπας, του Σμαρίου και της ευρύτερης περιοχής ακούν για την αναβάθμιση του δρόμου, χωρίς να τη βλέπουν να υλοποιείται. Η έλλειψη ενός σύγχρονου και ασφαλούς οδικού δικτύου λειτουργεί αποτρεπτικά για την ανάπτυξη, απομακρύνει επενδύσεις και ενισχύει την τάση εγκατάλειψης.
Πολύ σύντομα αναμένεται να ξεκινήσει η διαδικασία διαβούλευσης για τη νέα χάραξη, η οποία μπορεί να αποτελέσει μια ουσιαστική εναλλακτική διαδρομή προς το νέο αεροδρόμιο και, ταυτόχρονα, μοχλό αναγέννησης για την περιοχή. Η μελέτη βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη από την Περιφέρεια Κρήτης και τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου, σηματοδοτώντας ένα κρίσιμο βήμα για ένα έργο που μπορεί να αλλάξει τον αναπτυξιακό χάρτη της ενδοχώρας.
Ο δρόμος θα καταλήγει στο Σμάρι και θα συνεχίζει προς Αποστόλους, με έξοδο στο Καστέλι, προσφέροντας γρήγορη πρόσβαση, η οποία θα εξυπηρετεί τόσο τις τοπικές όσο και τις υπερτοπικές μετακινήσεις
Πρόκειται για σύμβαση που υπεγράφη τον Οκτώβριο του 2024, ύψους 566.000 ευρώ, με ορίζοντα υλοποίησης τον Απρίλιο του 2026. Αφετηρία της μελέτης είναι ο ισόπεδος κυκλικός κόμβος της διασταύρωσης Καρτερού-Μονής Αγκαράθου.
Ο κόμβος αυτός εξυπηρετεί την κατεύθυνση προς Επάνω Βάθεια, Καινούργιο Χωριό και Σμάρι, και αποτελεί τμήμα του επαρχιακού δρόμου Ε50, ο οποίος καταλήγει νότια της Γάλιπας και προς Γαλίφα. Η νέα παράκαμψη έχει μήκος περίπου 6 χλμ., ενώ η παλαιά χάραξη διέρχεται μέσα από τους οικισμούς, όπου το οδικό δίκτυο είναι ιδιαίτερα στενό. Η νέα μελέτη παρακάμπτει τους οικισμούς και σύντομα θα ξεκινήσει η διαδικασία διαβούλευσης με τους δημότες.
Το έργο αφορά τη βελτίωση του επαρχιακού δρόμου και περιλαμβάνει ένα πλήρες πακέτο μελετών, ενώ τα τρία στάδια της μελέτης οδοποιίας περιλαμβάνουν: αναγνωριστικές μελέτες, γεωμετρικές μελέτες και κατασκευαστικό σχεδιασμό. Το πλάτος του δρόμου προβλέπεται στα 7,5 μέτρα και αποφεύγονται οι κλειστές στροφές εντός των οικισμών.
Προβλέπονται τέσσερις ισόπεδοι κόμβοι, μέσω των οποίων θα συνδέονται οι οικισμοί με το οδικό δίκτυο. Επίσης, η μελέτη περιλαμβάνει υδραυλικές μελέτες για τη διευθέτηση ρεμάτων, καθώς και μελέτες κάτω διαβάσεων. Το εκτιμώμενο κόστος του έργου ανέρχεται στα 4 εκατομμύρια ευρώ, ποσό το οποίο αναμένεται να αυξηθεί μετά την ολοκλήρωση της οριστικής μελέτης. Ο δρόμος θα καταλήγει στο Σμάρι και θα συνεχίζει προς Αποστόλους, με έξοδο στο Καστέλι, προσφέροντας γρήγορη πρόσβαση, η οποία θα εξυπηρετεί τόσο τις τοπικές όσο και τις υπερτοπικές μετακινήσεις. Παράλληλα, κρίνεται ιδιαίτερα σημαντικό έργο για την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα της περιοχής.
Ο δρόμος που θα φέρει ζωή ή νέες αντιδράσεις;
«Καταρχάς, ως κάτοικοι θα θέλαμε περισσότερη ενημέρωση. Υπάρχουν πολλά ερωτήματα και ο κόσμος θέλει απαντήσεις. Καλό θα ήταν η Περιφέρεια Κρήτης να στείλει κάποιον αρμόδιο, ώστε να μας εξηγήσει αναλυτικά τι πρόκειται να γίνει. Άλλοι βλέπουν το έργο θετικά, άλλοι είναι πιο επιφυλακτικοί - εξαρτάται από το πόσο επηρεάζεται ο καθένας. Πιστεύω όμως ότι είναι κάτι καλό για εμάς που ζούμε εδώ, γιατί ο δρόμος έχει πλέον αυξημένη κίνηση. Έχουν περάσει πάρα πολλά χρόνια χωρίς ουσιαστική ασφαλτόστρωση. Γίνονται “μπαλώματα” από εδώ κι από εκεί, ενώ κάποιες φορές ακόμα και κάτοικοι, όπως από το Καινούργιο Χωριό, έχουν φέρει άσφαλτο για να κλείσουν μόνοι τους λακκούβες. Ο δρόμος χρειάζεται σοβαρή συντήρηση, έχει πολλές στροφές και είναι δύσκολος. Ελπίζουμε ο καινούργιος δρόμος να βελτιώσει την κατάσταση», δήλωσε στo neakriti.gr ο Μάνος Χατζάκης, κάτοικος Επάνω Βάθειας.
«Ο νέος δρόμος θα δώσει ζωή στα χωριά. Υπάρχει πρόβλημα και με τη συγκοινωνία. Έχουν έρθει άνθρωποι για αγορές και τελικά έφυγαν λόγω της κατάστασης του δρόμου. Υπάρχει ακόμα και μια προπολεμική γέφυρα. Σίγουρα, με έναν νέο δρόμο θα αναβαθμιστεί συνολικά η ευρύτερη περιοχή», δήλωσε ο Γιώργος Θεοτοκάς, κάτοικος Γάλιπας.
«Ζωή θα δώσει, αν γίνει. Το θέμα είναι πότε θα γίνει. Εγώ ακούω γι’ αυτόν τον δρόμο από τότε που ήμουν παιδί. Συμφωνώ με τη νέα χάραξη, αλλά σημασία έχει ποιος και πώς θα την υλοποιήσει - όχι μόνο στα λόγια. Σημασία έχουν τα έργα. Από λόγια έχουμε χορτάσει», είπε στο neakriti.gr ο Γιάννης Μουδάτσος, κάτοικος Σμαρίου.
«Ο δρόμος είναι απαραίτητος εδώ και 50 χρόνια. Το ζήτημα είναι να γίνει σωστά η νέα χάραξη - να είναι ευθεία, λειτουργική και όχι με ζιγκ-ζαγκ. Στόχος πρέπει να είναι να δοθεί ζωή όχι μόνο στο δικό μας χωριό, αλλά σε όλα τα χωριά της περιοχής, χωρίς να πληγούν ή να διαλυθούν», υπογράμμισε ο Μιχάλης Μηλαθιανάκης, κάτοικος Σμαρίου.
Ωστόσο, δε λείπουν και οι ενστάσεις από ορισμένους δημότες της ευρύτερης περιοχής, οι οποίοι σημείωσαν ότι «θα μπορούσε να επιλεγεί διαφορετική διαδρομή, ώστε ο δρόμος να είναι πιο σύντομος και πιο βατός, με λιγότερες στροφές και καλύτερα ανοίγματα», και συνέχισαν λέγοντας: «Με τη σημερινή πρόταση προστίθενται 3-4 χιλιόμετρα, ενώ θα μπορούσε, με μια διαφοροποίηση περίπου 500 μέτρων, να συνδεθεί πιο άμεσα με το Καινούργιο Χωριό από τη Γαλίπα. Αντί γι’ αυτό, η χάραξη αλλάζει κατεύθυνση και επηρεάζει περιουσίες, κάτι που θεωρούμε ότι θα έπρεπε να αποφευχθεί».
Γιώργος Αγαπάκης: «Αναβαθμίζει ουσιαστικά την επαρχιακή οδό με αριθμό 50 (ΕΟ 50)»
«Η μελέτη βρίσκεται σε εξέλιξη και συγκεκριμένα στο στάδιο της Προμελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Αναμένεται να ολοκληρωθεί ο έλεγχος και στη συνέχεια να ακολουθήσει η προβλεπόμενη διαβούλευση, προκειμένου να προχωρήσουμε στις οριστικές μελέτες, οι οποίες περιλαμβάνουν τα τεχνικά έργα οδοποιίας, καθώς και όλα τα επόμενα απαιτούμενα στάδια. Μετά την έκδοση της Προμελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, θα ακολουθήσει η εκπόνηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), ώστε να εκδοθεί η Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ)», δήλωσε στο neakriti.gr ο Γιώργος Αγαπάκης, γενικός διευθυντής Υποδομών Περιφέρειας Κρήτης.
Όπως επεσήμανε, πρόκειται για ένα χρήσιμο οδικό έργο, που στοχεύει στη βελτίωση του σημερινού, υποβαθμισμένου ως προς τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, επαρχιακού δρόμου.
«Σήμερα ο δρόμος διέρχεται μέσα από τους οικισμούς, ενώ με τη νέα χάραξη θα παρακάμπτει τα χωριά, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια και τη λειτουργικότητά του. Παραμένει επαρχιακός δρόμος, πράγμα που σημαίνει ότι ο κυκλοφοριακός του φόρτος είναι συγκεκριμένος. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση αναβαθμίζει ουσιαστικά την επαρχιακή οδό με αριθμό 50 (ΕΟ 50). Σήμερα, εάν διασταυρωθούν δύο βαρέα οχήματα ταυτόχρονα, η διέλευση είναι δύσκολη. Η νέα διατομή που σχεδιάζεται είναι τύπου Γ-2, με πλάτος καταστρώματος 7,5 μέτρων, που επιτρέπει την ασφαλή διασταύρωση μικρότερων και μεγαλύτερων οχημάτων. Μιλάμε για έναν δρόμο που θα συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη της περιοχής, ιδιαίτερα ενόψει της λειτουργίας του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι», σημείωσε ο κ. Αγαπάκης.
Δείτε το σχετικό ρεπορτάζ από την ΚΡΗΤΗ ΤV:
