«Είναι πλέον ώριμες οι συνθήκες για να δοθεί από το Υπουργείο Υποδομών η εντολή ανάθεσης της συμπληρωματικής μελέτης για τα έργα του Βόρειου Οδικού Άξονα στο τμήμα της λεγόμενης «παράκαμψης» Ηρακλείου. Η μελέτη μπορεί να ολοκληρωθεί σε χρονικό διάστημα περίπου έξι μηνών και, ακολούθως, να δρομολογηθεί η διαδικασία για την έναρξη του συμπληρωματικού έργου εντός δωδεκαμήνου», δήλωσε ο δήμαρχος Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός αναφορικά με τη συνάντηση που είχε με την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών χθες, η οποία έγινε σε πολύ θετικό κλίμα, με αποκλειστικό αντικείμενο συζήτησης τα έργα που πρέπει να υλοποιηθούν στον ΒΟΑΚ.
►Διαβάστε επίσης: Στο Υπουργείο Υποδομών ο Αλ. Καλοκαιρινός: Νέα μελέτη για τον ΒΟΑΚ και αλλαγές στην κυκλοφορία της πόλης
Όπως τόνισε ο δήμαρχος Ηρακλείου, αυτή είναι η κρίσιμη χρονική στιγμή ώστε το έργο να συμπληρωθεί με παρεμβάσεις που θα επιτρέψουν στον ΒΟΑΚ, ο οποίος θα εξακολουθήσει να διασχίζει την πόλη, να πάψει να τη διαιρεί.
«Με τα δεδομένα αυτά, εμείς δεν ζητάμε αναβολή, αλλά δεν έχουμε αντίρρηση για αναβολή. Ωστόσο, είναι προφανές ότι η προσφυγή μας παραμένει ισχυρή, μέχρι να επιβεβαιωθεί ότι όλα όσα είπαμε όχι απλώς θα γίνουν, αλλά ότι υλοποιούνται με τρόπο μη αναστρέψιμο», υπογράμμισε ο κ. Καλοκαιρινός.
Οι σχετικές προτάσεις βασίζονται στους πρόσθετους λόγους και στην τεχνική έκθεση που κατέθεσε ο Δήμος Ηρακλείου στο Συμβούλιο της Επικρατείας τον Νοέμβριο του 2024, στο πλαίσιο της προσφυγής του. Έκτοτε, οι προτάσεις αυτές έχουν εξειδικευτεί και πλέον είναι απολύτως ώριμες.
Η συμπληρωματική μελέτη θα περιλαμβάνει κυκλοφοριακά έργα, υδραυλικές παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση σοβαρών προβλημάτων απορροής ομβρίων, καθώς και γεωτεχνικές έρευνες και προκαταρκτικές στατικές μελέτες. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο αντιπλημμυρικό σκέλος, το οποίο αποτελεί κρίσιμο ζήτημα πολιτικής προστασίας, ειδικά για τις κατάντη περιοχές του ΒΟΑΚ, δηλαδή τις βόρειες ζώνες του αστικού ιστού.
►Διαβάστε επίσης: Καλοκαιρινός από Χανιά: Άμεση ανάθεση για τη συμπληρωματική μελέτη του ΒΟΑΚ απαιτεί το Ηράκλειο
Με την ολοκλήρωση της μελέτης, θα ακολουθήσει η εκπόνηση συμπληρωματικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και η σχετική διαβούλευση, ώστε να προκύψει έγκριση περιβαλλοντικών όρων.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο, όλη αυτή η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από δώδεκα μήνες, ανοίγοντας τον δρόμο για την υλοποίηση του συμπληρωματικού έργου.
Ο στόχος, όπως υπογράμμισε, παραμένει αμετακίνητος: η ουσιαστική βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών σε ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα Ηρακλείου, σε απόλυτο συντονισμό με τον Δήμο Μαλεβιζίου.
«Η βελτίωση αυτή θα ωφελήσει τόσο την καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη όσο και τη λειτουργία του νέου αυτοκινητοδρόμου, αναβαθμίζοντας συνολικά το σύστημα πόλη–αυτοκινητόδρομος», τόνισε.
Σε ό,τι αφορά τις παρεμβάσεις, ο δήμαρχος διευκρίνισε ότι δεν πρόκειται για βελτιώσεις στο τμήμα του ΒΟΑΚ που διασχίζει τον αστικό ιστό. Οι παρεμβάσεις αφορούν στην αναβάθμιση των κόμβων ΠΑΓΝΗ, Μεσαράς, Φοινικιάς, Κατσαμπά και αεροδρομίου, καθώς και την κατασκευή και βελτίωση του παράπλευρου οδικού δικτύου σε συνολικό μήκος 22 χιλιομέτρων, έντεκα χιλιόμετρα εκατέρωθεν του άξονα.
Κομβικό στοιχείο του σχεδιασμού αποτελούν τα στέγαστρα, τα οποία θα λειτουργήσουν ως «γέφυρες» μέσα στην πόλη, με έντονη κυκλοφοριακή και πολεοδομική σημασία. Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε έξι στέγαστρα, ωστόσο ο αριθμός αυτός ενδέχεται να φτάσει τα έξι έως οκτώ, ανάλογα με τις τεχνικές ανάγκες που θα προκύψουν.
Όπως επισήμανε ο Αλέξης Καλοκαιρινός, η υλοποίηση του συμπληρωματικού έργου δεν θα αλλάξει μόνο τα κυκλοφοριακά δεδομένα, αλλά και τη φυσιογνωμία του Ηρακλείου, αποτελώντας μια παρέμβαση με καινοτόμα χαρακτηριστικά. «Το αξίζει το Ηράκλειο», σημείωσε, προσθέτοντας ότι με τον τρόπο αυτό μπορεί να καλυφθεί σε σύντομο χρόνο σημαντικό μέρος της υστέρησης δεκαετιών.
«Πρόκειται για ένα συνολικό πακέτο μελετών, για το οποίο πρέπει να δοθεί εντολή ανάθεσης, ώστε να ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους μήνες. Θεωρώ ότι ένα διάστημα έξι μηνών είναι επαρκές. Στη συνέχεια, στη βάση αυτής της μελέτης, θα εκπονηθεί συμπληρωματική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η οποία, περνώντας και από τη διαδικασία διαβούλευσης, θα καταλήξει σε έγκριση περιβαλλοντικών όρων. Όλη αυτή η διαδρομή - η οποία μπορεί να ολοκληρωθεί σε χρονικό διάστημα μικρότερο των δώδεκα μηνών - μας οδηγεί στην υλοποίηση ενός συμπληρωματικού έργου.
Το συμπληρωματικό αυτό έργο μας οδηγεί στον στόχο που θέσαμε εξαρχής και από τον οποίο δεν μετακινούμαστε: τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών σε ολόκληρο το πολεοδομικό συγκρότημα, κάτι που αφορά βεβαίως και τον Δήμο Μαλεβιζίου, με τον οποίο βρισκόμαστε σε απόλυτα κοινή γραμμή. Με τη βελτίωση αυτή, θα ωφεληθεί ταυτόχρονα και η κυκλοφορία στον νέο αυτοκινητόδρομο.
Συνεπώς, το σύστημα πόλη–αυτοκινητόδρομος, αλλά και το ευρύτερο κυκλοφοριακό σύστημα της πόλης στο σύνολό του, εκατέρωθεν του ΒΟΑΚ, μπορεί να βελτιωθεί ουσιαστικά.
Η μελέτη θα πρέπει να ολοκληρωθεί περίπου εντός έξι μηνών και να είμαστε σε θέση να ξεκινήσει το συμπληρωματικό έργο μέσα σε δώδεκα μήνες. Με τα σημερινά δεδομένα, αυτό είναι εφικτό και νομίζω ότι έγινε απολύτως σαφές», τόνισε ο κ. Καλοκαιρινός.
Μποκέας: «ΒΟΑΚ νέος και σύγχρονος χωρίς τροποποιήσεις δεν μπορεί να υπάρξει»
«Αναβάλλεται η εκδίκαση της υπόθεσης που αφορά τις παρακάμψεις των πόλεων, σε σχέση με τη χάραξη του ΒΟΑΚ, που αφορά το Ηράκλειο και το Μαλεβίζι. Τα δεδομένα είναι ότι υπάρχει, προς το παρόν, μια πολιτική δέσμευση, η οποία έχει αποτυπωθεί και σε προμελέτη που μας παρουσιάστηκε πριν από μερικούς μήνες στο Δημαρχείο του Δήμου μας, αλλά και στο Ηράκλειο, τόσο για τα άνω στέγαστρα όσο και για τον κόμβο ΠΑΓΝΗ, για τον οποίο έχει υπάρξει και ξεκάθαρη δημόσια δέσμευση των υπουργών για την κατασκευή του.
Από εκεί και πέρα, εμείς αφενός δεν εφησυχάζουμε σε σχέση με τις προτεινόμενες αλλαγές και αναμένουμε μέσα στους επόμενους πολύ λίγους μήνες - ακόμη και εβδομάδες - να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες από το υπουργείο, σε σχέση με την ανάθεση στον παραχωρησιούχο των μελετών που πρέπει να προχωρήσουν, ώστε να πραγματοποιηθεί η τροποποίηση των περιβαλλοντικών όρων. Η τροποποίηση αυτή αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση σε σχέση με τις προτεινόμενες αλλαγές.
Είναι επίσης σαφές και δεδομένο ότι, όπως έχουμε πει πάρα πολλές φορές, ΒΟΑΚ νέος και σύγχρονος, χωρίς αυτές τις αυτονόητες τροποποιήσεις, δεν μπορεί να υπάρξει. Επομένως, αναμένουμε πολύ άμεσα την απόλυτη δέσμευση σε όσα έχουμε πει και συμφωνήσει το προηγούμενο διάστημα με την ηγεσία του υπουργείου», δήλωσε ο δήμαρχος Μαλεβιζίου Μενέλαος Μποκέας.
Όπως είπε, υπάρχει καλή διάθεση, με τον ίδιο να βρίσκεται σε συνεννόηση με τον Δήμο Ηρακλείου ενώ τις επόμενες ημέρες επίκειται συνάντηση στο υπουργείο Υποδομών, προκειμένου να συζητήσουν λεπτομέρειες που αφορούν την προμελέτη.
«Παρακολουθούμε πολύ στενά την υπόθεση και θα είμαστε πάντα σε εγρήγορση, ώστε να συμβάλλουμε όπου χρειαστεί, γιατί πρόκειται για ένα έργο που σίγουρα χρειάζεται τη συμβολή της τοπικής αυτοδιοίκησης, τη συνεννόηση με την τοπική κοινωνία και με τους δημότες που απαλλοτριώνονται, για τις όποιες εκτάσεις προβλέπεται από τη μελέτη να απαλλοτριωθούν.
Είμαστε πολύ σίγουροι ότι, με τις προτεινόμενες αλλαγές, θα μιλάμε για έναν πραγματικά νέο και σύγχρονο Βόρειο Οδικό Άξονα, ο οποίος θα σέβεται, θα εξυπηρετεί και θα αναβαθμίζει τις περιοχές από τις οποίες διέρχεται», κατέληξε ο ίδιος.
