Στον “πάγο” αναμένεται να βρεθεί με τον καινούργιο χρόνο η αγορά των καυσίμων και οι πρατηριούχοι αντιδρούν από νωρίς: το Σάββατο 27 Δεκεμβρίου, ο Σύνδεσμος Βενζινοπωλών νομού Ηρακλείου, ενόψει των εξελίξεων, κλείνει τα βυτιοφόρα του πετρελαίου θέρμανσης για 24 ώρες, όμως αυτό είναι μόνο η αρχή των κατά τόπων αντιδράσεων.
Τα 5.000 πρατήρια της χώρας μπαίνουν σε κίνδυνο με τη νέα χρονιά, καθώς η Πολιτεία φαίνεται να ζητά στους βενζινοπώλες να προχωρήσουν σε εγκατάσταση ενός ολοκαίνουργιου συστήματος στα καταστήματά τους, πριν από την αλλαγή του χρόνου. Το σύστημα μπορεί να στοχεύει στη μείωση της παραβατικότητας, σύμφωνα με το υπουργείο, όμως οι βενζινοπώλες λένε πως «υπάρχει κίνδυνος να κλείσουν τα περισσότερα πρατήρια της Ελλάδας».
Η “Νέα Κρήτη”, για να σχηματίσει μία “εκ των έσω” εικόνα για το ζήτημα, μίλησε με τον κ. Σταύρο Κουμουλά, χρόνια πρατηριούχο της πόλης του Ηρακλείου, ο οποίος περιέγραψε στην εφημερίδα το φλέγον ζήτημα, εξηγώντας γιατί οι βενζινοπώλες του Ηρακλείου προχωρούν στην αποχή της 27ης Δεκεμβρίου.
«Ας ξεκαθαρίσουμε κάτι: το ότι κλειδώνουμε τα βυτία του πετρελαίου θέρμανσης το Σάββατο δεν έχει σκοπό να κάνουμε κακό στους καταναλωτές. Προσπαθούμε να περάσουμε ένα ηχηρό μήνυμα για έναν κλάδο ο οποίος ασφυκτιά ήδη: η Πολιτεία έχει ζητήσει να εγκαταστήσουμε το νέο σύστημα εισροών-εκροών στα πρατήριά μας. Και πράγματι, δεν έχουμε κανένα πρόβλημα να το κάνουμε, γιατί στόχος είναι να ελέγχεται καλύτερα η αγορά και να μην υπάρχει παραβατικότητα. Όμως, με τι πόρους και μέσα σε πόσο διάστημα είναι αυτό εφικτό να γίνει;», τόνισε.
Ο κ. Κουμουλάς επισημαίνει πως η εν λόγω νομοθεσία ζητά από τους πρατηριούχους να κάνουν μία κοστοβόρα επένδυση, ύψους 6.000 με 7.000 ευρώ, μέσα σε 6 ημέρες, για ένα σύστημα που αναμφιβόλως θα λύσει το πρόβλημα της παραβατικότητας στην αγορά του πετρελαίου, χωρίς καμία χρηματοδότηση.
Η εν λόγω νομοθεσία ζητά από τους πρατηριούχους να κάνουν μία κοστοβόρα επένδυση, ύψους 6.000 με 7.000 ευρώ, μέσα σε 6 ημέρες
«Η διορία μας λήγει στις 31/12, καθώς η νομοθεσία ΚΥΑ 1176 τίθεται σε ισχύ από την πρώτη ημέρα του χρόνου. Μέσα σε όλο αυτό το αμφίβολο πλαίσιο, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων από την 1η Ιανουαρίου θα μπορεί να δώσει εντολή στις εταιρείες να μη μας διανέμουν καύσιμα, και αυτό το νέο σύστημα είναι ένα πράγμα το οποίο δεν έχουμε χρηματοδοτηθεί για να το φτιάξουμε και δε μας έχουν αφήσει το χρονικό όριο να το εγκαταστήσουμε», σημείωσε.
Επιστολή στο Υπουργείο:
Χωρίς το νέο σύστημα δε θα υπάρχουν καύσιμα
Σκιαγραφώντας όλη αυτή την παράδοξη συγκυρία, η επιστολή που έστειλε ο Σύνδεσμος Βενζινοπωλών ν. Ηρακλείου στο υπουργείο αναφέρει ότι η κατάσταση έχει γίνει «ασφυκτική» για όλους. Όπως μας ενημέρωσε ο κ. Κουμουλάς, αυτή η απόφαση την οποία καταγράφει η επιστολή πάρθηκε ομόφωνα από τους βενζινοπώλες του Ηρακλείου.
«Είναι κοινώς αποδεκτό και ευνόητο ότι, από τη στιγμή που οι διευκρινίσεις για το σύστημα αυτό δόθηκαν μόλις πριν λίγες ημέρες, είναι αδύνατον να μπορέσει να εναρμονιστεί ο κλάδος σε μόλις μία εβδομάδα σχεδόν! Μάλιστα, μετά από επίσημη τοποθέτηση των εγκαταστατών των συστημάτων, μας ενημερώνουν ότι ο χρόνος τον οποίο θα χρειαζόταν για την πλήρη εφαρμογή του συστήματος στην αγορά των πρατηρίων είναι μεγαλύτερος των 14 μηνών. Εν συνεχεία, αρκετές φορές σάς έχουμε επισημάνει το πρόβλημα που παρουσιάζεται με την απόκλιση του συστήματος, η οποία στην περίπτωση που ο έλεγχος λάβει υπόψη διάστημα όπου η ποσότητα είναι > 40.000 λίτρα διαμορφώνεται στο 0,5%, γεγονός που καθιστά άπαντες τους πρατηριούχους εκτεθειμένους, ιδιαίτερα στα διαφοροποιημένα καύσιμα. Η απόκλιση αυτή είναι για μια ακόμη φορά ο λόγος για τον οποίο θα πληρώσουν υπέρογκα πρόστιμα νόμιμοι επαγγελματίες, χωρίς μάλιστα να ξέρουν τον λόγο, όταν τα παραβατικά πρατήρια “μαγειρεύουν” τα αποτελέσματα και δεν παράγουν αποκλίσεις».
Η “Νέα Κρήτη”, μάλιστα, ζήτησε από τον πρόεδρο του Συνδέσμου Βενζινοπωλών νομού Ηρακλείου κ. Γιάννη Μαυράκη να σχολιάσει όσα αναφέρονται στην επιστολή, και εκείνος δήλωσε πως τα πρώτα πρατήρια που θα επηρεαστούν είναι εκείνα της περιφέρειας.
«Στην Κρήτη έχουμε κατά 97% υγιέστατο δίκτυο πρατηρίων, οι παραβάσεις καταγράφονται στην πάνω Ελλάδα. Γιατί, λοιπόν, να κλείσουν τα πρατήρια, ειδικά εκείνα σε μικρά χωριά που ήδη πιέζονται για να τροφοδοτούν τους κατοίκους;», διερωτήθηκε ο κ. Μαυράκης.
