Σε ρυθμούς... 30 km/h θα κινείται πλέον σχεδόν ολόκληρο το Ηράκλειο, μετά την απόφαση που εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο. Η νέα ρύθμιση θα εφαρμοστεί στο σύνολο σχεδόν του αστικού ιστού, σε ευθυγράμμιση με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τις κατευθύνσεις του αρμόδιου υπουργείου. Εξαιρούνται μόνο δύο τμήματα της παραλιακής λεωφόρου: από την Αλικαρνασσό έως την Εθνικής Αντιστάσεως και από τη Μίνωος έως το Γιόφυρο, όπου παραμένει το όριο των 50 km/h.
Στόχος της Λότζιας είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, καθώς και η δραστική μείωση συγκρούσεων, αλλά και παρασύρσεων πεζών, καθώς τα ατυχήματα στο αστικό περιβάλλον παραμένουν αυξημένα και αποδίδονται κυρίως στην υπερβολική ταχύτητα, την κατανάλωση αλκοόλ και την παραβίαση σηματοδοτών. Το μέτρο δίνει στους οδηγούς περισσότερο χρόνο αντίδρασης, ιδιαίτερα σε περιοχές με σχολεία και αυξημένη κίνηση, συμβάλλοντας στη μείωση ατυχημάτων, του θορύβου και στη δημιουργία μιας πιο ασφαλούς πόλης.
Επίσης, έρχεται να συμπληρώσει τις παρεμβάσεις που έχουν ήδη γίνει γύρω από σχολεία, όπου σε 27 σημεία έχουν κατασκευαστεί υπερυψωμένες διαβάσεις, ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2026 θα τοποθετηθούν “έξυπνες” διαβάσεις σε ακόμη 35 σχολικές μονάδες.
Μετά την τελική έγκριση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης, οι νέες πινακίδες με το όριο των 30 km/h θα τοποθετηθούν σε όλη την πόλη, από το νέο έτος. Παράλληλα εξετάζεται, από το 2026, η αντικατάσταση ορισμένων πινακίδων με φωτεινά σήματα σε επικίνδυνα σημεία, για καλύτερη ορατότητα.
«Εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο η διευρυμένη κυκλοφοριακή ρύθμιση των 30 km/h στην πόλη, επεκτείνοντας το μέτρο πέρα από τις σχολικές μονάδες, όπου ήδη ίσχυε σε αρκετά σημεία, στο σύνολο του αστικού ιστού. Εξαιρούνται μόνο ορισμένα τμήματα της παραλιακής, δηλαδή από την Αλικαρνασσό μέχρι την Εθνικής Αντιστάσεως και από τη Μίνωος μέχρι το Γιόφυρο. Είναι τα μοναδικά τμήματα που παραμένουν στα 50 km/h. Όλη η υπόλοιπη πόλη εναρμονίζεται με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ήταν σκέψη μας από την αρχή της δημοτικής θητείας να ενισχύσουμε την οδική ασφάλεια. Είναι βασική προτεραιότητά μας και υλοποιούνται ήδη πολλά έργα προς αυτήν την κατεύθυνση. Η ρύθμιση αυτή έρχεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο την ασφάλεια, υπό την προϋπόθεση φυσικά ότι οι οδηγοί θα τηρούν τα όρια ταχύτητας.
Το όριο των 30 km/h ίσχυε ήδη σε μεγάλο μέρος των σχολικών μονάδων. Σε 27 σχολεία έχουν κατασκευαστεί υπερυψωμένες διαβάσεις και διαπλατύνσεις πεζοδρομίων. Επιπλέον, το πρώτο εξάμηνο του 2026 θα τοποθετηθούν “έξυπνες διαβάσεις” σε άλλα 35 σχολεία, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την ασφάλεια των μαθητών.
Η ρύθμιση εγκρίθηκε από τις αρμόδιες επιτροπές και από το Δημοτικό Συμβούλιο και πλέον αναμένουμε την έγκριση από την Αποκεντρωμένη. Ευθυγραμμίζεται με τις υποδείξεις του υπουργείου. Τα τελευταία χρόνια παρατηρούμε αρκετά ατυχήματα και δυστυχώς και δυστυχήματα εντός πόλης. Προσπαθούμε με κάθε τρόπο να το περιορίσουμε και να έχουμε μια πιο ασφαλή πόλη.
Από το νέο έτος, μετά την έγκριση, θα τοποθετηθούν παντού πινακίδες με το όριο των 30 km/h. Υπάρχει σκέψη σε ορισμένα επικίνδυνα σημεία να αντικατασταθούν τα σήματα με φωτεινά για καλύτερη ορατότητα - κάτι που θα εξελιχθεί το 2026», δήλωσε στη “Νέα Κρήτη” και το neakriti.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υποδομών & Βιώσιμης Κινητικότητας Γιώργος Σισαμάκης.
Σύμφωνα με δελτίο Τύπου του Δήμου Ηρακλείου, «η ευρεία εφαρμογή του νέου άρθρου 24 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας εντάσσεται στη στρατηγική της δημοτικής Αρχής για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και περιλαμβάνει ρυθμίσεις που ορίζουν συγκεκριμένες εξαιρέσεις. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι οι οδοί που εξαιρούνται από το όριο των 30 χλμ./ώρα είναι οι μονόδρομοι στους οποίους υπάρχουν δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, οι οδοί διπλής κατεύθυνσης με τουλάχιστον δύο (2) λωρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και οι οδοί διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα. Στις παραπάνω περιπτώσεις, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με ειδική σήμανση. Επίσης, για τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν πρόσωπα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε κατοικημένες περιοχές και σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα έξω από αυτές».
1.000 νέα φωτιστικά μέχρι την άνοιξη
Μεγάλες παρεμβάσεις προγραμματίζονται και στον τομέα του αστικού φωτισμού, καθώς πολλές περιοχές του Ηρακλείου χαρακτηρίζονται ακόμη σκοτεινές. Τα τελευταία δύο χρόνια έχουν ήδη αντικατασταθεί 400 φωτιστικά σώματα, ενώ μέχρι τον Φεβρουάριο-Μάρτιο αναμένεται να τοποθετηθούν ακόμη 1.000. Από αυτά, 400 αφορούν βασικές οδικές αρτηρίες και 600 θα τοποθετηθούν σε γειτονιές, σε ξύλινους στύλους.
«Σε ό,τι αφορά τον φωτισμό: γίνεται μια συνολική συζήτηση, γιατί το Ηράκλειο σε πολλές περιοχές θεωρείται σκοτεινή πόλη. Έχει βελτιωθεί αισθητά, όμως. Τα τελευταία δύο χρόνια έχουν αντικατασταθεί 400 φωτιστικά. Έως τον Φεβρουάριο θα αντικατασταθούν άλλα 1.000. Η πρόθεση είναι να γίνει νέα προμήθεια το 2026 για την εγκατάσταση άλλων 1.000-1.500 φωτιστικών σε βασικές οδικές αρτηρίες, μέχρι να περάσουμε στο μεγάλο σχέδιο πλήρους αντικατάστασης του οδοφωτισμού.
Τα σκοτεινά σημεία δεν οφείλονται συνήθως σε καμένους λαμπτήρες, αλλά στη μεγάλη απόσταση μεταξύ των φωτιστικών. Υπάρχουν επίσης προβλήματα λόγω υγρασίας, καθώς και παλαιωμένες ηλεκτρολογικές υποδομές που χρειάζονται αντικατάσταση», κατέληξε ο κ. Σισαμάκης.
«Είναι πάγια θέση μας το όριο των 30 χιλιομέτρων/ώρα μέσα σε κατοικημένες περιοχές. Το έχουμε τονίσει σε όλες τις συναντήσεις μας και σε όλες τις προτάσεις που έχουμε καταθέσει, ακόμη και στην Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής. Το έχουμε θέσει επανειλημμένως και, βεβαίως, πρέπει να εφαρμοστεί. Τα 30 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη είναι το πιο ασφαλές όριο ταχύτητας», δήλωσε στη “Νέα Κρήτη” και το neakriti.gr ο γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης, Λευτέρης Μιχελάκης.
Αναβάθμιση των φωτεινών σηματοδοτών - 12 “έξυπνοι” κόμβοι και κάμερες για παραβάσεις
Την ίδια ώρα, σχεδιάζεται η αναβάθμιση των φωτεινών σηματοδοτών στους 32 κόμβους του Δήμου Ηρακλείου. Τα υπάρχοντα φανάρια και οι υποδομές τους θεωρούνται πλέον πεπαλαιωμένα και θα αντικατασταθούν συνολικά.
Από αυτούς τους 32 κόμβους, οι 12 θα μετατραπούν σε “έξυπνους” κόμβους με συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας (smart) και δυνατότητα δημιουργίας “νέφους” δεδομένων. Στο πλαίσιο της νέας δυνατότητας που δόθηκε στους Δήμους, θα τοποθετηθούν επίσης ειδικές κάμερες όχι μόνο για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας, αλλά και για την αυτόματη βεβαίωση παραβάσεων, σε συνεργασία με το κεντρικό πληροφοριακό σύστημα του υπουργείου.
Ο διαγωνισμός για το έργο αναμένεται να προκηρυχθεί μέχρι τον Φεβρουάριο, και εφόσον η διαδικασία κυλήσει ομαλά, η εγκατάσταση των νέων σηματοδοτών θα πραγματοποιηθεί μέσα στο 2026, με εκτιμώμενη διάρκεια υλοποίησης περίπου έξι μηνών.
«Δόθηκε πλέον η δυνατότητα τοποθέτησης τέτοιων καμερών και προσπαθούμε να ενταχθεί στη μελέτη, όχι σε όλους τους κόμβους. Από τους 32, οι 12 θα είναι “έξυπνοι” κόμβοι με σύστημα smart και σε ορισμένες περιπτώσεις θα μπουν και κάμερες για βεβαίωση παραβάσεων», τόνισε ο κ. Σισαμάκης.
