Μετά την επίσκεψή του στο Δήμο Μαλεβιζίου, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, βρέθηκε στη Λότζια λίγο μετά τις 10:00 το πρωί, όπου συναντήθηκε με τον δήμαρχο Ηρακλείου, Αλέξη Καλοκαιρινό, και τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων, συνοδευόμενος από τον βουλευτή Ηρακλείου της Νέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνο Κεφαλογιάννη.
Σε δηλώσεις του ο κ.Ταχιάος ανέφερε ότι ικανοποιούνται τα αιτήματα του Δήμου, κάνοντας λόγο για θετικές εξελίξεις. Αναφορικά με την προσφυγή σημείωσε ότι υφίσταται μεν, όταν τα ζητήματα προχωρήσουν, δε, εκτίμησε ότι η προσφυγή θα αρθεί. Από την πλεύρα του ο Αλέξης Καλοκαιρινός μεταξύ άλλων δήλωσε, «επιδιώκουμε η ανάθεση αυτή να γίνει άμεσα, ώστε να καταλήξουμε σε αποτελέσματα που θα αφορούν, όπως είπα, σε συμπληρωματική μελέτη και σε συμπληρωματικό έργο».
Ο Υφυπουργός δήλωσε, «είμαστε εδώ πέρα για να πούμε ότι θα κάνουμε επίσης μια εξίσου σημαντική παρέμβαση με τον ΒΟΑΚ, έναν κόμβο ο οποίος, όπως είπα και προηγουμένως, στην περιοχή του πολεοδομικού συγκροτήματος θα έχει και αστικά χαρακτηριστικά, αλλά συγχρόνως θα δώσει λύσεις και σε προβλήματα που αφορούν τις εγκάρσιες κινήσεις μέσα στην πόλη, δηλαδή θα δώσει τη δυνατότητα στην πόλη να αναπνεύσει.
Κατά συνέπεια, θα μπορούν και οι ίδιοι οι δήμαρχοι να προσαρμόσουν τα δικά τους ΒΟΑΚ πάνω σε αυτή την πραγματικότητα, ώστε να οργανώσουν μια πιο ανθρώπινη κινητικότητα μέσα στην πόλη τους.
Ο ΒΟΑΚ δεν έρχεται για να διευκολύνει μόνο την κίνηση από τη μια πλευρά του νησιού στην άλλη από την Ανατολή στη Δύση και από τη Δύση στην Ανατολή αλλά έρχεται για να βελτιώσει και τις τοπικές συνθήκες, εκεί όπου αυτό είναι εφικτό και εκεί όπου επιβάλλεται. Γιατί, σε μια πόλη με τα χαρακτηριστικά και τα μεγέθη του Ηρακλείου, αυτό είναι εκ των ων ουκ άνευ.
Αυτή, λοιπόν, την πραγματικότητα διαχειριζόμαστε τώρα, ο στόχος μας είναι μέσα στην επόμενη χρονιά κάπου μετά το καλοκαίρι να μπορέσουμε να φέρουμε τα πρώτα εργοτάξια σε αυτά τα αστικά τμήματα: στο Ηράκλειο, στο Ρέθυμνο και στα Χανιά, ώστε να ξεκινήσουν οι πρώτες παρεμβάσεις που θα επηρεάσουν το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της Κρήτης.
Βέβαια, και σε άλλα σημεία του Ηρακλείου θα πραγματοποιήσουμε έργα αυτή την περίοδο, αλλά δεν είναι αυτά που αφορούν τον πυκνό αστικό ιστό αυτόν για τον οποίο, δικαιολογημένα, και το έχω πει εδώ πριν από δύο χρόνια, ο Δήμος είχε προβάλει τις δικές του ενστάσεις.
Εμείς προσπαθούμε να κάνουμε το εφικτό.
Θα υπάρξει ένα δίκτυο το οποίο θα αποσυμφορεί τις κινήσεις και μέσα στην ίδια την πόλη, ώστε να μην χρειάζεται να μπαίνουμε στον ΒΟΑΚ, αλλά θα αποσυμφορεί και τον ίδιο τον ΒΟΑΚ, όταν χρειάζεται, για κάποιο έκτακτο γεγονός ή ανάγκη εκκένωσης».
Αλέξης Καλοκαιρινός για τον ΒΟΑΚ «Στόχος η επανένωση της πόλης και η οδική ασφάλεια
«Καλωσόρισα στη Λότζια τον Υφυπουργό Υποδομών, κ. Νίκο Ταχιάο. Είχαμε μια εποικοδομητική συνάντηση, σε συνέχεια της συνεννόησης στην οποία βρισκόμαστε εδώ και πολλούς μήνες, με αντικείμενο τη βελτίωση του ΒΟΑΚ, στο τμήμα της λεγόμενης «παράκαμψης Ηρακλείου», δηλαδή στο τμήμα εκείνο που σήμερα διχοτομεί την πόλη. Θα έλεγα ότι και μετά τη σημερινή συνάντηση βρισκόμαστε σε καλό δρόμο και ο ΒΟΑΚ θα γίνει ένας καλός δρόμος.Όμως, το ζήτημα δεν είναι μόνο ο ΒΟΑΚ είναι να έχουμε μια διπλή ωφέλεια.
Με βάση το σχέδιο προς το οποίο κατευθυνόμαστε, όπως αυτό συγκεκριμενοποιείται, αποβλέπουμε στην κυκλοφοριακή επανένωση της πόλης, με χαρακτηριστικά που σήμερα λείπουν, διότι η πόλη σήμερα είναι διαιρεμένη. Κινδύνευε μάλιστα να διαιρεθεί ακόμη περισσότερο με τον κλειστό αυτοκινητόδρομο.
Βρισκόμαστε, λοιπόν, σε μια πορεία στην οποία, όταν επιβεβαιωθούν οι κατευθύνσεις αλλά και οι πολλές συγκεκριμένες επιλογές,
θα έχουμε τη δυνατότητα ενός πλέγματος κυκλοφοριακών συνδέσεων, πλου θα ωφελήσει την κυκλοφορία στην πόλη, θα ενισχύσει την οδική ασφάλεια στον ΒΟΑΚ και θα συμβάλει επίσης και στην πολιτική προστασία του Ηρακλείου.
Εδώ βεβαίως τίθεται και ένα ακόμη ζήτημα, πέραν των κυκλοφοριακών: το ζήτημα των υδραυλικών έργων, το οποίο τέθηκε εξ αρχής και στα υπομνήματά μας, τα οποία κατ’ επανάληψη και σε διαφορετικές εκδοχές έχουμε υποβάλει, εμπλουτίζοντας κάθε φορά την επιχειρηματολογία μας.
Συνολικά, θα έλεγα ότι αυτό που προδιαγράφεται είναι ένα κυκλοφοριακό σύστημα,ισόπεδο και ανισόπεδο, στο οποίο οι κόμβοι του ΒΟΑΚ που βελτιώνονται ή και αυξάνονται, αλλά κυρίως βελτιώνονται, συνδέονται με κόμβους που δημιουργούνται στα στέγαστρα, τα οποία έχουμε προτείνει και για τα οποία προχωρούμε σε συγκεκριμενοποίηση.
Η μεταξύ τους σύνδεση γίνεται κυρίως μέσω του παράπλευρου δικτύου, εκατέρωθεν του ΒΟΑΚ, το οποίο αναβαθμίζεται και επεκτείνεται.
Δημιουργείται έτσι ένα κυκλοφοριακό σύστημα σε δύο επίπεδα ισόπεδο και ανισόπεδο το οποίο μπορεί να προσδώσει στο Ηράκλειο τα χαρακτηριστικά μιας κυκλοφοριακά λειτουργικής πόλης, με αναβάθμιση της ασφάλειας, τόσο της οδικής όσο και της ασφάλειας σε περίπτωση έκτακτου γεγονότος, δηλαδή σε ζητήματα πολιτικής προστασίας.
Με βάση τη συζήτηση που έχουμε κάνει, αυτό το αντικείμενο θα πρέπει να τεθεί μελετητικά, καταλήγοντας σε ένα συμπληρωματικό έργο.
Επιδιώκουμε η ανάθεση αυτή να γίνει άμεσα, ώστε να καταλήξουμε σε αποτελέσματα που θα αφορούν, όπως είπα, σε συμπληρωματική μελέτη και σε συμπληρωματικό έργο.
Περνώντας από τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, θεωρούμε ότι αυτό θα μπορούσε να γίνει συνολικά πριν από τα τέλη του ερχόμενου έτους.
Άρα, νομίζω ότι βαίνουμε προς μια συγκεκριμενοποίηση, και αυτό θεωρώ ότι θα αποδώσει ένα πολύ σημαντικό αποτέλεσμα.
Δηλαδή, οι ανισόπεδοι κόμβοι και το παράπλευρο δίκτυο συγκροτούν ένα σύστημα ανισόπεδων και ισόπεδων κόμβων σε δύο επίπεδα — στο επίπεδο του δρόμου και στο επίπεδο των στεγάστρων. Εκεί μιλάμε για ισόπεδους κόμβους, στο ανώτερο επίπεδο, ι οποίοι διασυνδέονται μέσω του διπλού παράπλευρου δικτύου.
Οι κόμβοι είναι περισσότεροι. Είναι αυτοί που γνωρίζουμε σήμερα, δηλαδή, αν τους πάρουμε από τα δυτικά προς τα ανατολικά: του ΠΑΓΝΗ, της Μεσαράς, της Φοινικιάς, της Παπαναστασίου και του Κατσαμπά.Και ενδιάμεσα υπάρχουν τα στέγαστρα, τα οποία έχουν πρωτίστως κυκλοφοριακή λειτουργία».
Θεωρούμε ότι, αν επιβεβαιωθεί αυτή η κατεύθυνση —βάσει βεβαίως και όλης της προεργασίας που έχει γίνει—το αποτέλεσμα θα είναι πολύ καλό για το Ηράκλειο.
Η προσφυγή στέκει, βεβαίως, και όπως είναι αυτονόητο, θα πρέπει ό,τι συζητάμε τώρα να αποτελέσει αντικείμενο συμβατικής υποχρέωσης του παραχωρησιούχου,
ώστε η προσφυγή να αρθεί. Αυτό νομίζω ότι είναι ευνόητο από κάθε πλευρά.
►Διαβάστε επίσης: Ν. Ταχιάος από το Μαλεβίζι: «Χωρίς διόδια το αστικό τμήμα του ΒΟΑΚ» - Πράσινο φως για τον Κόμβο στο ΠΑΓΝΗ
Στο επίκεντρο των συζητήσεων τόσο στο Δήμο Ηρακλείου όσο και νωρίτερα στον Δήμο Μαλεβιζίου βρέθηκαν οι αντιδράσεις για συγκεκριμένα τμήματα του έργου, για τα οποία οι δύο δήμοι έχουν προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας την επανεξέτασή τους.
Μετά τον Δήμο Ηρακλείου, ο Υφυπουργός επισκέπτεται το εργοτάξιο του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου στο Καστέλλι, όπου θα πραγματοποιήσει αυτοψία.
Το μεσημέρι, έχει προγραμματιστεί ευρεία σύσκεψη με πρωτοβουλία του Υφυπουργού, στην οποία θα συμμετάσχουν οι βουλευτές Ηρακλείου, ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, οι Δήμαρχοι της Π.Ε. Ηρακλείου, καθώς και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της ΠΕΔ Κρήτης.
Δείτε εικόνες:
