Την ικανοποίηση των προτάσεων των Δήμου Ηρακλείου και Μαλεβιζίου για τον ΒΟΑΚ ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά τη διάρκεια της παρέμβασής του στο συνέδριο “Greece Talks, Crete Forward: Experience, Culture & Connection”, που πραγματοποιήθηκε χθες στις Γούβες, με τους δημάρχους Ηρακλείου και Μαλεβιζίου να εκφράζουν την ικανοποίησή τους για την εξέλιξη αυτή.
Μάλιστα, ο υπουργός χαρακτήρισε τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης ως την τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα της ελληνικής Πολιτείας στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων και επεσήμανε ότι, παρά τις δυσκολίες, η ολοκλήρωση του έργου προχωρά σε συνεργασία με τους εμπλεκόμενους φορείς, προκειμένου να βρεθεί εφαρμόσιμη λύση εντός των χρονοδιαγραμμάτων. Ο κ. Δήμας τόνισε πως η Πολιτεία διαχρονικά επενδύει στη δημιουργία υποδομών που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των «τοπικών κοινωνιών», ενώ σημείωσε ότι η κυβέρνηση ανταποκρίθηκε στο 95% των αιτημάτων των τοπικών κοινωνιών.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ευχαρίστησε τους δημάρχους Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, κ. Αλέξη Καλοκαιρινό και κ. Μενέλαο Μποκέα, καθώς και τον περιφερειάρχη Κρήτης, κ. Σταύρο Αρναουτάκη, λέγοντας: «Θέλω να υπογραμμίσω ότι έχουμε άριστη συνεργασία με τον πρώτο και δεύτερο βαθμό Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Τα έργα που σχεδιάζουμε, ο στόχος είναι να εξυπηρετήσουν κυρίως την τοπική κοινωνία, γι’ αυτόν τον λόγο η συνεργασία μας έχει αποδώσει καρπούς. Έχουμε αποδεχθεί σχεδόν το σύνολο των απόψεων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και ειδικότερα των δύο Δήμων και νομίζω ότι πολύ σύντομα θα μπορούμε να τα παρουσιάσουμε δημόσια σε μια εκδήλωση στην Κρήτη. Θέλω να τους ευχαριστήσω και πάλι για την άριστη συνεργασία. Είμαι βέβαιος ότι αυτό θα συνεχιστεί προς όφελος των πολιτών».
Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Ηρακλείου εξέφρασε την ικανοποίησή του για την εξέλιξη αυτή, την οποία χαρακτηρίστηκε ως «σημαντικό και αναγκαίο βήμα».
Ο κ. Αλέξης Καλοκαιρινός, εκφράζοντας τις ευχαριστίες του για την «πολύ καλή συνεργασία» με το υπουργείο Υποδομών, σημείωσε: «Με αυτό το βήμα, που είναι ένα αναγκαίο βήμα, ανοίγει ο δρόμος ώστε να καταρτιστεί συμπληρωματική μελέτη και με την αντίστοιχη ανάλογη περιβαλλοντική αδειοδότηση να προχωρήσει το συμπληρωματικό έργο που κρίναμε, θεωρώ από κοινού, αναγκαίο, ώστε ο ΒΟΑΚ να εξακολουθήσει να διασχίζει την πόλη, και μιλώ και για το πολεοδομικό συγκρότημα Ηρακλείου, αλλά να μη διαιρεί πλέον την πόλη.
Αυτό σημαίνει μια σειρά κυκλοφοριακών υποδομών και εγκαταστάσεων, που έχουν τη μορφή κόμβων αλλά και στεγάστρων, σε συνάρτηση με το παρόδιο δίκτυο εκατέρωθεν, το οποίο θα βελτιώσει τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην πόλη του Ηρακλείου και βεβαίως στη σύνδεσή της με τον ΒΟΑΚ. Είναι δηλαδή μια σοβαρή δέσμη μέτρων, η οποία θα βελτιώσει δραστικά το έργο επ’ ωφελεία και της πόλης και του πολεοδομικού συγκροτήματος Ηρακλείου».
Παρόμοια, την ικανοποίησή του εξέφρασε και ο δήμαρχος Μαλεβιζίου κ. Μενέλαος Μποκέας, υπογραμμίζοντας: «Οι αλλαγές αυτές είναι ιδιαίτερα σημαντικές τόσο για την πόλη του Γαζίου, όσο και για το ευρύτερο πολεοδομικό συγκρότημα του Ηρακλείου. Πρόκειται για παρεμβάσεις που θα συμβάλουν ουσιαστικά στη βελτίωση της κυκλοφορίας, στην ασφαλέστερη σύνδεση των περιοχών και στη συνολική λειτουργικότητα των πόλεών μας, ενισχύοντας παράλληλα τις προοπτικές ανάπτυξης της περιοχής», με τη συνεργασία με το υπουργείο να συνεχίζεται μέχρι την οριστικοποίηση των μελετών και την πλήρη αποτύπωση των αλλαγών στον σχεδιασμό του έργου.
Αντίστοιχα, θέση έλαβε και ο περιφερειάρχης Κρήτης κ. Σταύρος Αρναουτάκης, λέγοντας: «Θέλω να δηλώσω την ικανοποίησή μου γιατί τα πάγια αιτήματα των Δήμων με την υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης γίνονται αποδεκτά, ούτως ώστε να μην υπάρχει κανένα θέμα. Η ολοκλήρωση του Βόρειου Οδικού Άξονα για εμάς είναι από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία. Δεν αλλάζει η κατεύθυνσή μας, όπως επίσης και για την προετοιμασία για τον Νότιο Οδικό Άξονα και τους κάθετους άξονες».
Η οδική ασφάλεια ως προτεραιότητα
Σε ειδική αναφορά για την πρόοδο των έργων στον ΒΟΑΚ, αλλά και τα μέτρα οδικής ασφάλειας, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε πως «στις 9 Μαΐου του 2025 παραχωρήσαμε το τμήμα από τα Χανιά μέχρι το Ηράκλειο. Μέσα στο καλοκαίρι του 2025 αρχίσαμε ήδη να υλοποιούμε σε εξαιρετική συνεργασία με τους κατασκευαστές, αλλά και με την Τοπική Αυτοδιοίκηση - ειδικότερα την Περιφέρεια και τους Δήμους - τα μέτρα οδικής ασφάλειας».
Ο κ. Χρίστος Δήμας πρόσθεσε πως «αυτή τη στιγμή έχουμε ολοκληρώσει τα μέτρα οδικής ασφάλειας στο τμήμα από τα Χανιά μέχρι το Κολυμπάρι και από το Ηράκλειο μέχρι τα Ελληνοπεράματα, τα οποία αγκάλιασε η τοπική κοινωνία και έχουν συμβάλει καθοριστικά στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Αντίστοιχα μέτρα με αυτά που υλοποιήσαμε στο έργο “Πάτρα-Πύργος”, και εκεί μειώσαμε τις μετωπικές συγκρούσεις και τα ατυχήματα κατά 85%. Εκτός των μέτρων οδικής ασφάλειας, ενεργοποιήσαμε την προαίρεση “Χανιά-Κίσσαμος” επτά μήνες νωρίτερα από το προγραμματισμένο».
Όπως εξήγησε, «άρα το τμήμα της παραχώρησης του ΒΟΑΚ είναι πλέον από την Κίσσαμο μέχρι το Ηράκλειο, ενώ έχουν ξεκινήσει ήδη τα εργοτάξια στις παρακάμψεις των πόλεων Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου».
Με την οδική ασφάλεια να αποτελεί κινητήριο οδηγό των μέτρων και προτεραιοτήτων, ο κ. Δήμας είπε πως «προτεραιότητα όλων μας παραμένει η οδική ασφάλεια. Την περασμένη εβδομάδα δώσαμε εντολή στον παραχωρησιούχο για την υλοποίηση τριών ακόμα μέτρων οδικής ασφάλειας, από τη Σούδα ως τη Γεωργιούπολη, από το Ρέθυμνο έως τον Γεροπόταμο και από τον Πετρέ ως το Ατσιπόπουλο. Άλλες δύο περιοχές ακολουθούν πολύ σύντομα, από την Κίσσαμο ως το Κολυμπάρι και από τον Γεροπόταμο ως στο Ηράκλειο».
Μάλιστα, ο υπουργός επεσήμανε, μεταξύ άλλων, πως «ο ΒΟΑΚ δεν είναι μόνο η παραχώρηση. Περιλαμβάνει και τη ΣΔΙΤ από τη Νεάπολη μέχρι τη Χερσόνησο», το οποίο υλοποιείται «με ικανοποιητικούς ρυθμούς», ενώ ειδική αναφορά έγινε και για την επέκταση του έργου μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, σημειώνοντας πως «ο ΒΟΑΚ φτάνει μέχρι την ανατολική Κρήτη, τη Σητεία», με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να προχωρά προς την ολοκλήρωση των μελετών, προκειμένου το έργο να επεκταθεί σε πλαίσιο που καλύπτει πλήρως την περιοχή.
Παράλληλα, αναφερόμενος στο πλαίσιο χρηματοδότησης του έργου, ο υπουργός τόνισε: «Αξιοποιούμε πλήρως το Ταμείο Ανάκαμψης και έχουμε κάνει και αλλαγές προτεραιοτήτων. Π.χ., μια πολύ δύσκολη σήραγγα στο πλαίσιο του ΣΔΙΤ αφαιρέθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και προσθέσαμε χρηματοδότηση για μέτρα οδικής ασφάλειας», επεξηγώντας πως η ανακατανομή των πόρων πραγματοποιήθηκε προκειμένου να αποφευχθούν καθυστερήσεις, καθώς η διάνοιξη της σήραγγας αντιμετώπιζε χρονικούς περιορισμούς και τεχνικές προκλήσεις, όπως ανέφερε.
Ταυτόχρονα, εκτελούνται κι άλλες εργασίες, όπως σκυροδετήσεις, ώστε η πρόοδος του έργου να συνεχίζεται συνολικά χωρίς να δημιουργούνται καθυστερήσεις, με τον κ. Δήμα να υπογραμμίζει πως «με αυτόν τον τρόπο δε χάνουμε ούτε ένα ευρώ για τον ΒΟΑΚ. Αξιοποιούμε το σύνολο των χρηματοδοτήσεων, είτε από το Ταμείο Ανάκαμψης, είτε από τράπεζες ειδικά για την παραχώρηση, είτε από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων».
«Το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας»
«Το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας» χαρακτήρισε ο υπουργός το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, σημειώνοντας ότι η κατασκευαστική πρόοδος έχει πλέον φτάσει το 70%, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται και ο διεθνής διαγωνισμός για τα συστήματα αεροναυτιλίας, ούτως ώστε το αεροδρόμιο να επανδρωθεί με συστήματα τελευταία τεχνολογίας.
Μάλιστα, αναφερόμενος στο ζήτημα της σύμβασης που είχε υπογραφεί το 2019, ο υπουργός σημείωσε πως έγινε προσπάθεια το περασμένο καλοκαίρι να επανέλθει στο προσκήνιο, παρ’ όλα αυτά οι δύο απορριπτικές αποφάσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου κατέστησαν σαφές πως τα περιθώρια αναβίωσης της σύμβασης δεν ήταν εφικτά.
Αποτέλεσμα ήταν το υπουργείο να στραφεί στον ιδιωτικό τομέα, όπου και, όπως σημείωσε, υπήρξε άμεση ανταπόκριση στη χρηματοδότηση της δωρεάς για το σύστημα VCRS, με την υπογραφή να προγραμματίζεται για την ερχόμενη εβδομάδα και την ενσωμάτωση να ξεκινά άμεσα εντός του καλοκαιριού.
Ειδική αναφορά έγινε και στη μεταρρύθμιση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, λέγοντας πως μια από τις πρώτες αποφάσεις που υπέγραψε όταν ανέλαβε τα καθήκοντά του αφορούσε την έγκριση των εργασιών καθαρισμού και συντήρησης στο αεροδρόμιο “Νίκος Καζαντζάκης”.
Η Κρήτη ως κεντρικός πλουτοπαραγωγικός αλλά και οικονομικός πυλώνας της ελληνικής επιχειρηματικότητας, με τη δυνατότητα δημιουργίας νέων προοπτικών βασισμένων στις αναπτυξιακές της δυνατότητες, αποτέλεσε το επίκεντρο των χθεσινών συζητήσεων του συνεδρίου “Greece Talks, Crete Forward: Experience, Culture & Connection”, που διοργάνωσε στις Γούβες το Travel.gr σε συνεργασία με το “Πρώτο Θέμα”.
Με ομιλητές από τον πολιτικό, πολιτειακό, θεσμικό αλλά και επιχειρηματικό κόσμο, το εύρος των συζητήσεων επεκτάθηκε από τα αναπτυξιακά έργα στον τουρισμό, την τοπική βιομηχανία, την παραγωγή, αλλά και την εξαγωγική δυναμική του τόπου, υπό τη συμμετοχή κορυφαίων στελεχών της κυβέρνησης, όπως ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και πρόεδρος του Eurogroup, Κυριάκος Πιερρακάκης, και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας.
Σε αυτές τις αναπτυξιακές προοπτικές αλλά και τη συμβολή της Κρήτης στην εθνική οικονομία αναφέρθηκε κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και πρόεδρος του Eurogroup, κ. Κυριάκος Πιερρακάκης. Όπως είπε ο υπουργός, η Κρήτη αποτελεί έναν σημαντικό πυλώνα της ελληνικής οικονομίας καθώς συγκεντρώνει περίπου το 20% των τουριστικών εσόδων της χώρας, ενώ η συνολική συμβολή της στο ΑΕΠ αγγίζει το 5%. Η βαρύτητα αυτή, όπως εξήγησε ο ίδιος, δεν αποτυπώνεται μόνο στην τουριστική βιομηχανία του νησιού, καθώς η Κρήτη προσφέρει ένα ευρύ δίκτυο πλουτοπαραγωγικών δραστηριοτήτων που, αρχής γενομένης από τον τουρισμό, επεκτείνονται και μέσω των επιχειρήσεων, των εξαγωγών, καθώς και της παραγωγικής δυνατότητας.
Ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ωστόσο, δεν παρέλειψε να αναφερθεί στην ανάγκη αναδιαμόρφωσης του τουριστικού μοντέλου του νησιού, σε ένα πλαίσιο το οποίο θα επεκτείνεται πέραν των έξι μηνών, με το τουριστικό προϊόν να μετασχηματίζεται ώστε να αποκτήσει δωδεκάμηνη βάση. Ειδική αναφορά έγινε και στα αναπτυξιακά έργα της χώρας αλλά και του νησιού, όπως το αεροδρόμιο Καστελίου, αλλά και τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης. Ο κ. Κυριάκος Πιερρακάκης υποστήριξε πως αυτά που επί χρόνια καθυστερούσαν πλέον υλοποιούνται, ενώ κάνοντας ειδική αναφορά στις αναπτυξιακές δυνατότητες της χώρας, έκανε λόγο για μια «ασημένια οικονομία», η οποία συνιστά σημαντική προοπτική για την Ελλάδα.
Όσον αφορά στην αξιοποίηση της έκτασης του παλιού αεροδρομίου, ο κ. Πιερρακάκης εξέφρασε την εκτίμησή του ότι το αεροδρόμιο “Νίκος Καζαντζάκης”, συνολικής έκτασης 2.000 στρεμμάτων, μπορεί να εξελιχθεί σε ένα νέο «μικρό Ελληνικό», υπογραμμίζοντας ταυτόχρονα ότι μετά το Ταμείο Ανάκαμψης και με την αξιοποίηση όλων των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων, μπορούν να προχωρήσουν σημαντικά έργα στο νησί. Ενδεικτικό παράδειγμα αποτελούν οι φοιτητικές εστίες στην Κρήτη, οι οποίες υλοποιούνται μέσω Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).
Σχέδιο ολιστικής διαχείρισης υδάτων
Την ανάγκη κεντρικής διαχείρισης των υδάτινων πόρων με ρόλο του ΟΑΚ σημείωσε από το βήμα του συνεδρίου ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ενώ αναφορές έγιναν και για τις δύο ηλεκτρικές διασυνδέσεις του νησιού “Κρήτη-Πελοπόννησος”, “Κρήτη-Αττική”, με το δεύτερο να αποτελεί έργο το οποίο ο ίδιος ξεκίνησε όσο ήταν υπουργός στο αρμόδιο υπουργείο. Αναλυτικότερα, από το βήμα του συνεδρίου ο κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε την ανάγκη ολιστικής προσέγγισης στη διαχείριση του νερού, με ενεργό ρόλο του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ), ούτως ώστε «να μη μείνουμε σε επιμέρους παρεμβάσεις, αλλά να προχωρήσουμε σε γενικές λύσεις που θα ενισχύσουν τόσο τη γεωργία όσο και τον τουρισμό της Κρήτης».
Μάλιστα, αναφερόμενος στη διαχείριση των υδάτων, τόνισε ότι η κυβέρνηση έχει αποφασίσει, για περιοχές όπως η Κρήτη, να προχωρήσει σε πιο κεντρικοποιημένη διαχείριση, με στόχο την επίτευξη οικονομιών κλίμακας, την ταχύτερη υλοποίηση των διαδικασιών και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας. Ειδική αναφορά έγινε και στον τουρισμό, εκεί όπου, παρά το γεγονός ότι η ανεργία έχει υποχωρήσει στο 7,5% και έχουν δημιουργηθεί 560.000 θέσεις εργασίας, στον τουρισμό εξακολουθούν να καταγράφονται ελλείψεις προσωπικού, με την κυβέρνηση να προωθεί διακρατικές συμφωνίες τόσο για τον τουριστικό όσο και για τον αγροτικό κλάδο, προκειμένου να προσελκύσει εργατικό δυναμικό που θα επανδρώσει αυτούς τους δύο τομείς.
Σε σχέση με τις γεωπολιτικές αναταράξεις στη Μέση Ανατολή, ο κ. Χατζηδάκης αποκάλυψε ότι η κυβέρνηση προχωρά ενεργά στην αντιμετώπιση της αισχροκέρδειας.
Η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής «στον αστερισμό των έργων»
Την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής ως έργο με καθοριστική σημασία για την ενεργειακή επάρκεια και τη βιώσιμη ανάπτυξη του νησιού υπογράμμισε κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης.
Μάλιστα, ο κ. Μανουσάκης, σημειώνοντας πως η διασύνδεση εισάγει το νησί «στον αστερισμό των έργων που βάζουν την Κρήτη στη σύγχρονη εποχή», επεκτάθηκε στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα του έργου, το οποίο, όπως εξήγησε, θα επιτρέψει στην Ελλάδα να εξοικονομήσει περίπου 5 δισ. ευρώ από τους λογαριασμούς ρεύματος μέσα στην επόμενη δεκαετία, ενώ οι εκπομπές CO2 θα ελαττωθούν κατά 1.500.000 τόνους ετησίως, βελτιώνοντας άμεσα την ποιότητα του αέρα στο νησί. Ειδική αναφορά έγινε και στην ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της Κρήτης, εξαλείφοντας τη χρήση εισαγόμενων ορυκτών καυσίμων.
«Το να έχουμε το μεγαλύτερο νησί μας διασυνδεδεμένο με το ηπειρωτικό σύστημα το καθιστά πιο ασφαλές σε όλα τα επίπεδα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την τοπική και εθνική μας οικονομία», τόνισε.
Χρήστος Παναγιωτόπουλος: «Την Κρήτη μεταμορφώνουν οι μεγάλες επενδύσεις της ΤΕΡΝΑ»
Στις μεγάλες επενδύσεις που υλοποιεί ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στην Κρήτη, σε υποδομές μεταφορών, αεροδρομίων και διαχείρισης υδάτινων πόρων, αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ, Χρήστος Παναγιωτόπουλος, μιλώντας στο συνέδριο “GreeceTalks 2026”, με τον όμιλο να δίνει ισχυρό επενδυτικό και κατασκευαστικό “παρών” στην Κρήτη, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών στο νησί.
Όπως τόνισε, ο ΒΟΑΚ αποτελεί ένα από τα πιο σύνθετα οδικά έργα που υλοποιούνται σήμερα στην Ευρώπη, ενώ η ΤΕΡΝΑ, όπως είπε, δραστηριοποιείται στο έργο για περισσότερο από έναν χρόνο, υλοποιώντας παρεμβάσεις που έχουν ήδη βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια, σε ένα έργο το οποίο προχωρά παρά τις προκλήσεις που δημιουργούνται από τη διεξαγωγή των εργασιών σε περιοχές με έντονη τουριστική δραστηριότητα, δύσκολη γεωμορφολογία και διέλευση μέσα από κατοικημένες ζώνες.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Παναγιωτόπουλος στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι, ενώ παράλληλα «γίνεται αγώνας δρόμου από την ΤΕΡΝΑ για την κατασκευή της δίδυμης σήραγγας, η οποία θα συνδέει το Ηράκλειο και τον ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο», προσθέτοντας πως «ως επενδυτές, μαζί με την GMR, θα δημιουργήσουμε το πιο σύγχρονο και το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο στην Ελλάδα, το οποίο θα υποδέχεται περίπου 15 εκατομμύρια τουρίστες».
Σχετική αναφορά έγινε και στην ενίσχυση της παρουσίας του ομίλου στο νησί και ειδικότερα στον τομέα της διαχείρισης υδάτινων πόρων, καθώς το προσεχές διάστημα αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης ΣΔΙΤ για το αρδευτικό έργο της λιμνοδεξαμενής Χοχλακίων στη Σητεία.
Καθοριστικό ρόλο στον μετασχηματισμό των υποδομών της Κρήτης διεκδικεί ο Όμιλος AKTOR, ο οποίος συμμετέχει σε σειρά μεγάλων έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στο νησί, από τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) έως τις φοιτητικές εστίες και σημαντικά υδραυλικά έργα. Την εικόνα της προόδου των έργων και τα χρονοδιαγράμματα υλοποίησής τους παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος των εταιρειών AKTOR ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ και AKTOR ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ, Αναστάσιος Αρανίτης, μιλώντας στο συνέδριο “Greece Talks” του travel.gr στο Ηράκλειο, σε συζήτηση με θέμα “Χτίζοντας το αύριο της Κρήτης: Υποδομές που αλλάζουν τον χάρτη”.
«Είναι αλήθεια ότι η Κρήτη αλλάζει πρόσωπο», τόνισε ο κ. Αρανίτης, σημειώνοντας ότι ο όμιλος έχει επενδύσει σημαντικά στο νησί και υλοποιεί «μερικά από τα μεγαλύτερα έργα όχι μόνο της Κρήτης, αλλά και της χώρας». «Για εμάς οι υποδομές της Κρήτης, οι οδικές υποδομές, είναι ένας από τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης του Ομίλου μας, και ως AKTOR έχουμε επενδύσει και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε πολλά σε αυτό», πρόσθεσε ο κ. Αρανίτης.
Τα τρία έργα του ΒΟΑΚ
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, στον οποίο ο Όμιλος AKTOR συμμετέχει σε όλα τα βασικά έργα κατασκευής. Στο δημόσιο έργο του τμήματος “Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος”, ένα ιδιαίτερα απαιτητικό τεχνικά έργο, οι εργασίες έχουν επιταχυνθεί το τελευταίο εξάμηνο σε συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών. Σύμφωνα με τον κ. Αρανίτη, το μεγαλύτερο μέρος του έργου θα δοθεί σύντομα σε χρήση.
«Μετά από μεγάλη προσπάθεια και επιτάχυνση των εργασιών, το καλοκαίρι του 2026 θα παραδοθεί σε κυκλοφορία το μεγαλύτερο τμήμα του έργου, περίπου 10 από τα 14 χιλιόμετρα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, στο έργο ΣΔΙΤ του ΒΟΑΚ στο τμήμα “Χερσόνησος-Νεάπολη”, το οποίο χαρακτηρίζεται από σημαντικές γεωτεχνικές και γεωλογικές δυσκολίες, όπως σημείωσε ο κ. Αρανίτης, οι εργασίες προχωρούν με ταχείς ρυθμούς και βρίσκονται εντός χρονοδιαγράμματος. Παρά τις τεχνικές προκλήσεις, κυρίως κατά τις εκσκαφές των σηράγγων, εκτιμάται ότι σημαντικό τμήμα του δρόμου θα παραδοθεί μέσα στο επόμενο έτος.
Όσον αφορά στο μεγάλο έργο παραχώρησης “Χανιά-Ηράκλειο”, στο οποίο ο Όμιλος AKTOR συμμετέχει τόσο στην κατασκευή όσο και στη λειτουργία και παραχώρηση, βρίσκονται σε εξέλιξη οι μελέτες εφαρμογής, ενώ έχουν ήδη ξεκινήσει εργασίες στις παρακάμψεις των μεγάλων πόλεων. «Ήδη έχουν ξεκινήσει οι εργασίες στις τρεις παρακάμψεις: Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο», σημείωσε ο κ. Αρανίτης.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η συμμετοχή των μεγαλύτερων κατασκευαστικών εταιρειών της χώρας στο έργο αποτελεί θετικό στοιχείο, καθώς πρόκειται για έναν ιδιαίτερα απαιτητικό αυτοκινητόδρομο. Παράλληλα, επεσήμανε την ανάγκη έγκαιρης αντιμετώπισης ζητημάτων, όπως οι απαλλοτριώσεις και τα αρχαιολογικά ευρήματα.
Βελτιώσεις στη χάραξη
Ο διευθύνων σύμβουλος της AKTOR αναφέρθηκε και σε πιθανές βελτιώσεις στη χάραξη του έργου, ώστε να καλύπτονται καλύτερα οι ανάγκες των τοπικών κοινωνιών. Οι σχετικές μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη και θα παρουσιαστούν σύντομα στο υπουργείο Υποδομών.
Όπως σημείωσε, οι προτεινόμενες παρεμβάσεις όχι μόνο δεν αναμένεται να καθυστερήσουν την υλοποίηση του έργου, αλλά ενδέχεται να συμβάλουν ακόμη και στην επιτάχυνσή του. Για τον λόγο αυτό, ο Όμιλος έχει μετακινήσει σημαντικούς πόρους από άλλα εργοτάξια της χώρας, παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο κλάδος τόσο στην εξεύρεση προσωπικού όσο και λόγω της αύξησης του κόστους των κατασκευαστικών υλικών.
Φοιτητικές εστίες 3.000 κλινών
Παράλληλα με τα οδικά έργα, ο Όμιλος AKTOR προχωρά στην ωρίμανση του μεγάλου έργου ΣΔΙΤ για την κατασκευή φοιτητικών εστιών στην Κρήτη, σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Κρήτης.
Οι μελέτες έχουν ολοκληρωθεί και βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες αδειοδότησης, ώστε να ξεκινήσει η εγκατάσταση των εργοταξίων. Το έργο προβλέπει τη δημιουργία εστιών συνολικής δυναμικότητας περίπου 3.000 κλινών σε Ηράκλειο και Ρέθυμνο.
Σύμφωνα με τον κ. Αρανίτη, το έργο αναμένεται να λειτουργήσει ως σημαντικός αναπτυξιακός πολλαπλασιαστής για το νησί, καθώς θα συμβάλει στην αντιμετώπιση του προβλήματος στέγασης των φοιτητών, αλλά και στην ενίσχυση της διεθνοποίησης του Πανεπιστημίου Κρήτης, δίνοντας τη δυνατότητα προσέλκυσης ξένων επιστημόνων και ερευνητικών προγραμμάτων.
Υδραυλικά έργα και διαχείριση νερού
Στο χαρτοφυλάκιο του Ομίλου περιλαμβάνονται και σημαντικά υδραυλικά έργα στην ανατολική Κρήτη. Όπως ανακοίνωσε ο κ. Αρανίτης, έχουν ήδη ξεκινήσει οι μελέτες εφαρμογής για το σύνθετο έργο που περιλαμβάνει τον ταμιευτήρα Μπραμιανών, τα αντιπλημμυρικά έργα στη Γρα Λυγιά και το φράγμα Μύρτου στο Λασίθι.
Τα έργα αυτά στοχεύουν στην αναβάθμιση του υδραυλικού συστήματος του νησιού και στη βελτίωση της διαχείρισης των υδατικών πόρων, συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση της λειψυδρίας που αποτελεί μία από τις βασικές προκλήσεις για την Κρήτη.
«Θα πρέπει να δούμε το θέμα του νερού σε ολιστική βάση, ώστε να μη χάνεται ούτε μία σταγόνα», τόνισε ο κ. Αρανίτης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη σχεδιασμού έργων που θα ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες του νησιού.
Κλείνοντας, σημείωσε ότι για τον Όμιλο AKTOR η Κρήτη θα αποτελέσει «ένα σημαντικό πεδίο ανάπτυξης τα επόμενα πέντε έως δέκα χρόνια», καθώς οι μεγάλες υποδομές που βρίσκονται σε εξέλιξη αναμένεται να αλλάξουν ουσιαστικά τον αναπτυξιακό χάρτη του νησιού.
