Σε μετωπική σύγκρουση με τον χρόνο και το κόστος έρχονται οι πρατηριούχοι, καθώς ο χρόνος για την αναβάθμιση του συστήματος εισροών-εκροών 2 μετρά αντίστροφα, με περίπου 9.450 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα να έχουν περιθώριο έως τις 30 Ιουνίου του 2026 ώστε να ολοκληρώσουν τις αναβαθμίσεις.
Όπως περιέγραψε στη “Νέα Κρήτη” και το neakriti.gr ο πρατηριούχος κ. Σταύρος Κουμουλάς, για την εν λόγω αναβάθμιση έχει δοθεί διορία μέχρι τις 30 Ιουνίου, ωστόσο οι εγκεκριμένες εταιρείες, από το υπουργείο Οικονομικών και την ΑΑΔΕ, αντιστοιχούν σε συνολικά 4-5 σε όλη την Ελλάδα, δεδομένα τα οποία καθιστούν δύσκολη την έγκυρη αναβάθμιση των συστημάτων από το σύνολο των πρατηριούχων.
Προβληματίζει το κόστος
Ταυτόχρονα, το κόστος της αναβάθμισης αποτελεί ένα εξίσου καίριο σημείο αναφοράς, με τον κ. Κουμουλά να αναφέρει πως, παρά το γεγονός ότι έχει δοθεί εντολή αναβάθμισης, δεν έχει υπάρξει σχετικό ενισχυτικό πρόγραμμα προς τους πρατηριούχους για την κάλυψη μέρους του ποσού των 8-10 χιλιάδων που χρειάζονται για τις εν λόγω αναβαθμίσεις.
Όπως ο ίδιος περιγράφει, «γι’ αυτήν την αναβάθμιση έχει δοθεί διορία μέχρι τις 30 Ιουνίου του 2026. Να φανταστείτε ότι είμαστε περίπου 9.450 πρατήρια σε όλη την Ελλάδα και θεωρώ δύσκολο να προλάβουν όλοι οι συνάδελφοι να εγκαταστήσουν. Γιατί αυτό; Γιατί οι εγκεκριμένες εγκαταστάτριες εταιρείες είναι μόλις 4-5 σε όλη την Ελλάδα που έχουν την πιστοποίηση από το υπουργείο Οικονομικών και από την ΑΑΔΕ, ούτως ώστε να μπορέσουν να αναβαθμίσουν αυτά τα συστήματα στα πρατήρια. Οπότε είναι λίγο δύσκολο να προλάβουν όλους εμάς τους πρατηριούχους».
Όπως προσθέτει ο κ. Κουμουλάς, «αυτό είναι ένα κόστος της τάξεως των 8-10 χιλιάδων ευρώ ανά πρατήριο. Το κράτος ποτέ δε μπήκε στη διαδικασία, παρόλο που το έχουμε αναφέρει πολλές φορές, να μας εντάξει σε ένα ενισχυτικό πρόγραμμα, ούτως ώστε να έχουμε μια μορφή επιδότησης αυτού του ποσού», με τον ίδιο να δηλώνει με παράπονο πως «για την κυβέρνηση δεν είμαστε ένας κλάδος ο οποίος θα μπορούσε να στηριχτεί οικονομικά».
Πώς εκτιμούν το νέο νομικό πλαίσιο
Το νέο νομικό πλαίσιο (ΚΥΑ Α.1176/2024, ΑΑΔΕ) επιβάλλει την αναβάθμιση των συστημάτων εισροών-εκροών στα πρατήρια καυσίμων (δημόσια/ιδιωτικά) για την ενίσχυση της διαφάνειας και την πάταξη του λαθρεμπορίου, με πλήρη εφαρμογή έως 31/03/2025 (Αττική/Θεσσαλονίκη) και 30/06/2025 (υπόλοιπη Ελλάδα), παρότι οι πρατηριούχοι θεωρούν τις εν λόγω εξελίξεις θετικές ως προς τη διασφάλιση της ακεραιότητας της αγοράς καυσίμων αλλά και του περιορισμού του λαθρεμπορίου, το κόστος και το χρονικό πλαίσιο συμμόρφωσης, σε συνάρτηση με τον αριθμό των εγκεκριμένων από το υπουργείο εταιρειών, δημιουργεί αναστάτωση στους πρατηριούχους.
«Το σύστημα εισροών-εκροών, λοιπόν, δείχνει σε πραγματικό χρόνο οι δεξαμενές των πρατηρίων τι καύσιμα έχουν, μεταφέρονται οι αποδείξεις από τις καταναλώσεις των πελατών απευθείας στην ΑΑΔΕ και στο υπουργείο - οπότε μας “ελέγχει” ανά πάσα ώρα και στιγμή εάν αυτό που μεταδίδουμε σε πραγματικό χρόνο είναι και αληθή και επιπλέον το “εισροών-εκροών 2” συμπεριλαμβάνει κάποια καινούργια πλαίσια και μειώνει αυτά τα περιβόητα περιστατικά που αφορούν τις “πειραγμένες αντλήσεις” σε διάφορα πρατήρια, που ακούμε κατά καιρούς ανά την Ελλάδα».
Καλώς υπάρχει το σύστημα - Στην Κρήτη δεν υπάρχουν πολλά περιστατικά παράνομων πράξεων
Ο κ. Κουμουλάς, αναφερόμενος στο νομοσχέδιο, ξεκαθάρισε πως «το σύστημα εισροών-εκροών είναι η διασύνδεση μεταξύ πρατηρίου και υπουργείου - ΑΑΔΕ. Δηλαδή, είναι τα “μάτια και τα αφτιά” της ΑΑΔΕ, με τον πρατηριούχο. Καλώς υπάρχει, ούτως ώστε να μειώνονται τα λαθρεμπόρια, οι κλεψιές και τα κακά προϊόντα καυσίμων που ακούμε κατά καιρούς».
Μάλιστα, ο ίδιος τονίζει ότι για την Κρήτη δεν έχουν σημειωθεί τέτοιου είδους περιστατικά: «Στην Κρήτη, ευτυχώς, κανένα από αυτά τα φαινόμενα δεν έχει συναντηθεί. Οι συνάδελφοι της Κρήτης, σε αυτό είμαστε πάρα πολύ ήσυχοι με τη συνείδησή μας, όπως και οι καταναλωτές», παρ’ όλα αυτά το πρόβλημα παραμένει, με πολλούς πρατηριούχους να “τρέχουν” για τις αναβαθμίσεις, σε ένα πλαίσιο όπου το κόστος χαρακτηρίζεται ως «εξοντωτικό» από τους ίδιους.
