Σε σημαντική αλλαγή για τους οδηγούς προχωρούν οι Αρχές στην Ιαπωνία, μειώνοντας το γενικό όριο ταχύτητας σε συγκεκριμένους δρόμους μέσα σε κατοικημένες περιοχές από τα 60 στα 30 χλμ. την ώρα.
Το νέο μέτρο τέθηκε σε εφαρμογή από την Τρίτη και αφορά δρόμους που δεν διαθέτουν κεντρική διαχωριστική γραμμή ή ειδική σήμανση για διαφορετικό όριο ταχύτητας. Στόχος είναι να περιοριστούν τα σοβαρά τροχαία και κυρίως οι θάνατοι και τραυματισμοί πεζών.
Η αλλαγή αφορά περίπου 870.000 χιλιόμετρα δρόμων, πλάτους κάτω των 5,5 μέτρων, οι οποίοι δεν διαθέτουν διαχωριστική γραμμή ή νησίδα. Πρόκειται για περίπου το 70% του συνολικού οδικού δικτύου της Ιαπωνίας.
Οι στενοί δρόμοι χωρίς πεζοδρόμια και διαχωριστικές γραμμές είναι ιδιαίτερα συνηθισμένοι στις μεγάλες και πυκνοκατοικημένες πόλεις της χώρας. Μεγαλύτερο κίνδυνο διατρέχουν τα παιδιά και οι ηλικιωμένοι.
Μειώθηκαν οι θάνατοι, αλλά όχι όλα τα σοβαρά ατυχήματα
Παρότι οι συνολικοί θάνατοι από τροχαία στην Ιαπωνία μειώνονται και πέρυσι καταγράφηκε ιστορικό χαμηλό, με 2.457 νεκρούς, τα σοβαρά περιστατικά με παιδιά και ηλικιωμένους σε κατοικημένες περιοχές παραμένουν περίπου στα 300 τον χρόνο από το 2021.
Μάλιστα, το 2025 σημειώθηκε αύξηση των συγκεκριμένων περιστατικών για πρώτη φορά από το 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία της αστυνομίας.
Η Ιαπωνία είχε ήδη εφαρμόσει από το 2011 ζώνες με όριο ταχύτητας 30 χλμ. την ώρα σε ορισμένους κατοικημένους δρόμους και σχολικές διαδρομές. Η εφαρμογή του μέτρου είχε συνδεθεί με μείωση περίπου 30% στους θανάτους και τους σοβαρούς τραυματισμούς.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η σχέση ταχύτητας και σοβαρότητας των τροχαίων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της αστυνομίας, λιγότερο από 1% των ατυχημάτων στα οποία τα οχήματα κινούνται με ταχύτητα κάτω των 30 χλμ. την ώρα είναι θανατηφόρα, ενώ ο κίνδυνος αυξάνεται σημαντικά όσο ανεβαίνει η ταχύτητα.
