Με συγκρατημένη αισιοδοξία, αλλά και έντονη επιφυλακτικότητα, υποδέχονται πλοιοκτήτες και έμποροι το ενδεχόμενο επαναλειτουργίας των Στενών του Ορμούζ μέσα στις επόμενες ημέρες, σύμφωνα με το προσχέδιο συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.
Όπως μεταδίδει το Bloomberg, ο ναυτιλιακός κλάδος αναμένει περισσότερες λεπτομέρειες για τους όρους και τον τρόπο εφαρμογής της συμφωνίας, προκειμένου να αξιολογηθεί αν οι διελεύσεις θα είναι πραγματικά ασφαλείς.
Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες για τη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου παγκοσμίως και βρέθηκαν από την πρώτη στιγμή στο επίκεντρο της κρίσης.
Παρά τη δήλωση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ότι τα Στενά θα ανοίξουν ξανά την Παρασκευή 19 Ιουνίου, με την υπογραφή της συμφωνίας, παραμένουν πολλά ερωτήματα για το πώς θα αποκατασταθεί στην πράξη η ναυσιπλοΐα.
Τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας 15 Ιουνίου, η κίνηση στα Στενά παρέμενε περιορισμένη, με εξαίρεση το πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου Desha, το οποίο φάνηκε να κινείται δοκιμαστικά προς το Ορμούζ.
Σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, περίπου 600 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο και ετοιμάζονται να αποπλεύσουν, ενώ εκατοντάδες άδεια πλοία περιμένουν στην άλλη πλευρά των Στενών.
Η επανεκκίνηση της κυκλοφορίας, ακόμη και αν δοθεί το πολιτικό «πράσινο φως», δεν αναμένεται να είναι άμεση ή απλή. Πρακτικά ζητήματα, όπως η ανάγκη καθαρισμού των υφάλων των πλοίων από θαλάσσιους οργανισμούς, αλλά και ο συνωστισμός για τη διέλευση από ένα στενό ναυτιλιακό πέρασμα, δημιουργούν πρόσθετες δυσκολίες.
Την ίδια ώρα, ο πραγματικός αριθμός των πλοίων που αναμένουν ενδέχεται να μεταβάλλεται, καθώς ορισμένα έχουν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού τους.
Ιαπωνικές ναυτιλιακές εταιρείες χαιρέτισαν τη συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν, ωστόσο, σύμφωνα με το Reuters, αναμένουν περισσότερες πληροφορίες για την αποναρκοθέτηση πριν επιτρέψουν τη διέλευση των πλοίων τους.
Η Ένωση Πλοιοκτητών Ιαπωνίας ανέφερε ότι 38 πλοία που συνδέονται με την Ιαπωνία παραμένουν εγκλωβισμένα. Εκπρόσωπος του κλάδου σημείωσε ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες, οι εταιρείες δεν μπορούν να βασιστούν μόνο στην είδηση μιας συμφωνίας για να ξεκινήσουν εκ νέου τις διελεύσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Obsidian Risk Advisors, Μπρετ Έρικσον, υπογράμμισε ότι η ασφάλεια παραμένει η βασική ανησυχία των πλοιοκτητών, καθώς οποιοδήποτε λάθος ή πολιτική ανατροπή θα μπορούσε να αναζωπυρώσει την ένταση και να θέσει ανθρώπινες ζωές σε κίνδυνο.
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, τα φορτωμένα πετρελαιοφόρα είναι πιθανό να κινηθούν πρώτα, ενώ τα άδεια πλοία που βρίσκονται εντός του Κόλπου θα αρχίσουν να φορτώνουν τις επόμενες ημέρες.
Περισσότερα από 300 άδεια πλοία αναμένουν στον Κόλπο του Ομάν, προκειμένου να εισέλθουν στον Περσικό Κόλπο μόλις αποκατασταθεί η ασφαλής ναυσιπλοΐα.
Τα δεξαμενόπλοια αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία των εγκλωβισμένων πλοίων. Από αυτά, 98 μεταφέρουν αργό πετρέλαιο και 88 προϊόντα διύλισης, γεγονός που αποτυπώνει τη σημασία των ενεργειακών φορτίων στην κρίση.
Αναλυτές της Kpler εκτιμούν ότι οι πλοιοκτήτες που είναι περισσότερο διατεθειμένοι να αναλάβουν ρίσκο θα είναι και οι πρώτοι που θα επιχειρήσουν να κινηθούν, εφόσον υπάρξει σαφές πλαίσιο ασφάλειας για τη διέλευση.
