Η ένταση στη Μέση Ανατολή έχει δημιουργήσει ένα πρωτοφανές κύμα αναταράξεων στις αερομεταφορές.
Οι μετοχές των αεροπορικών εταιρειών στην Ασία και την Ευρώπη κατέγραψαν μεγάλες απώλειες την Τρίτη, καθώς η σύγκρουση ΗΠΑ και Ισραήλ με το Ιράν κλιμακώθηκε, προκαλώντας αύξηση στις τιμές καυσίμων και συρρίκνωση διαθέσιμων πτήσεων για τους επιβάτες.
Τα μεγάλα αεροδρόμια του Περσικού Κόλπου, συμπεριλαμβανομένου του Ντουμπάι, παρέμειναν κλειστά για τέταρτη ημέρα, αφήνοντας δεκάδες χιλιάδες τουρίστες εγκλωβισμένους. Η Paul Charles, Διευθύνων Σύμβουλος της PC Agency, ανέφερε ότι πρόκειται για το μεγαλύτερο lockdown αερομεταφορών μετά την πανδημία COVID, με οικονομικό κόστος δισεκατομμυρίων δολαρίων στον κλάδο φορτίου.
Οι ταξιδιώτες που βρέθηκαν στο Ντουμπάι έσπευσαν να εξασφαλίσουν θέσεις στις λίγες πτήσεις επαναπατρισμού. Η Άμπρα Τσέζα, Ιταλίδα επιβάτης, δήλωσε ότι επιβιβάστηκε σε μη προγραμματισμένη πτήση τσάρτερ, ενώ η Καρολίνα Ράγκι πλήρωσε 1.500 € για ένα εισιτήριο που κανονικά πριν την κρίση κόστιζε περίπου 620 € από Ντουμπάι προς Παρίσι.
Ο Γερμανός τουρίστας Κίριλ Λεχλάιντε επέλεξε να παραμείνει στο ξενοδοχείο, φοβούμενος για την ασφάλεια, καθώς οι αναχαιτίσεις πυραύλων και drones προκάλεσαν έντονο θόρυβο.
Οι τιμές εισιτηρίων έχουν εκτοξευθεί εντυπωσιακά λόγω της αβεβαιότητας και των ακυρώσεων, με μερικά παραδείγματα:
Πριν την κρίση:
Ντουμπάι – Ρώμη: 600 €
Ντουμπάι – Λονδίνο: 650 €
Ντουμπάι – Παρίσι: 620 €
Μετά την κλιμάκωση:
Ντουμπάι – Ρώμη: 1.500 €
Ντουμπάι – Λονδίνο: 1.350–1.400 €
Ντουμπάι – Παρίσι: 1.350 €
Αυτή η άνοδος αντικατοπτρίζει την πίεση που δέχονται οι αεροπορικές εταιρείες λόγω αυξημένου κόστους καυσίμων και περιορισμένων δρομολογίων.
Η Qantas, η Singapore Airlines και η Cathay Pacific έχουν εφαρμόσει προγράμματα αντιστάθμισης κινδύνου καυσίμων, ενώ η Japan Airlines προσαρμόζει τις επιβαρύνσεις καυσίμων για διεθνείς πτήσεις.
Στην Ευρώπη, οι μετοχές μεγάλων αεροπορικών εταιρειών καταγράφουν πτώση 5–7%, ενώ στις ΗΠΑ οι United Airlines, Delta, American Airlines και Southwest σημειώνουν απώλειες 3–4%.
Οι αερομεταφορείς στριμώχνονται σε περιορισμένα διαδρόμους πτήσεων πάνω από τη Μέση Ανατολή, αναγκάζοντας μεγαλύτερους χρόνους πτήσης και αυξημένη κατανάλωση καυσίμων.
Σύμφωνα με τον Μπέντζαμιν Τζακόμπι της TUI, «τα σχέδια πτήσεων πρέπει να ομαλοποιηθούν για να αποσυμφορηθούν οι καθυστερημένοι επισκέπτες». Η Κάρεν Λι της J.P. Morgan υπογράμμισε ότι οι επενδυτές πρέπει να αξιολογούν τις αεροπορικές εταιρείες ξεχωριστά ανάλογα με τη στρατηγική αντιστάθμισης κινδύνου, την έκθεση σε φορτίο και τις δυνατότητες αναδρομολόγησης δικτύου.
Το χάος στις αερομεταφορές συνεχίζεται, με την Emirates να αναστέλλει όλες τις πτήσεις από και προς το Ντουμπάι μέχρι τις 3 μ.μ. της Τρίτης και προβλέψεις για διαταραχές έως την Πέμπτη.
► Διαβάστε επίσης: Παρατείνεται έως 9 Μαρτίου η πλήρης αναστολή πτήσεων στη γραμμή Αθήνα–Τελ Αβίβ λόγω του κλειστού εναέριου χώρου του Ισραήλ
Η Etihad και η Qatar Airways ανέστειλαν επίσης πτήσεις, ενώ εκατοντάδες πτήσεις ακυρώθηκαν σε όλη την Ασία και την Ινδία. Περισσότεροι από 20.000 επιβάτες παραμένουν εγκλωβισμένοι στα αεροδρόμια του Κόλπου.
Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει οδηγήσει τις τιμές του πετρελαίου σε υψηλά επίπεδα, αυξάνοντας το λειτουργικό κόστος και επιδεινώνοντας τις διαταραχές στα ταξίδια. Οι αεροπορικές εταιρείες του Περσικού Κόλπου και διεθνείς μεταφορείς προσαρμόζουν συνεχώς τα δρομολόγια για να παρακάμψουν εμπόλεμες ζώνες, με τις τιμές εισιτηρίων να παραμένουν εξαιρετικά αυξημένες.
