Σε κλίμα έντονης ανησυχίας, οι ισπανικές αρχές βρίσκονται αντιμέτωπες με ένα ακόμη σιδηροδρομικό δυστύχημα, μόλις δύο ημέρες μετά τη φονική σύγκρουση τρένων υψηλής ταχύτητας στη νότια χώρα. Αυτή τη φορά, το περιστατικό σημειώθηκε στην Καταλονία, κοντά στη Βαρκελώνη, προκαλώντας τον θάνατο ενός μηχανοδηγού και τον τραυματισμό δεκάδων επιβατών.
Το ατύχημα συνέβη το πρωί της Τρίτης στην περιοχή της Γελίδα, περίπου 35 χιλιόμετρα δυτικά της Βαρκελώνης, όταν προαστιακό τρένο εκτροχιάστηκε μετά την κατάρρευση τοίχου αντιστήριξης πάνω στις σιδηροτροχιές. Όπως ανακοίνωσε η πολιτική προστασία της περιφέρειας μέσω των επίσημων λογαριασμών της στα κοινωνικά δίκτυα, το περιστατικό συνδέεται άμεσα με τα έντονα καιρικά φαινόμενα που έπλητταν την περιοχή.
Σύμφωνα με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, τουλάχιστον 37 άτομα τραυματίστηκαν, εκ των οποίων πέντε νοσηλεύονται σε σοβαρή κατάσταση, έξι φέρουν λιγότερο σοβαρά τραύματα, ενώ 26 χαρακτηρίζονται ως ήπια περιστατικά. Έντεκα ασθενοφόρα έσπευσαν στο σημείο για την παροχή πρώτων βοηθειών και τη μεταφορά τραυματιών σε κοντινά νοσοκομεία.
Ο περιφερειακός επιθεωρητής της Καταλονίας, Κλάουντι Γκαγιάρντο, δήλωσε ότι όλοι οι επιβάτες απομακρύνθηκαν με ασφάλεια από το τρένο. Η τοπική πυροσβεστική υπηρεσία ανέπτυξε 35 ομάδες διάσωσης, ενώ ένας επιβάτης που είχε εγκλωβιστεί εντός συρμού απεγκλωβίστηκε επιτυχώς. Σε μεταγενέστερη ενημέρωση, επιβεβαιώθηκε ότι δεν υπήρχαν άλλα άτομα στο εσωτερικό και ότι συνεχίζονταν έλεγχοι στην ευρύτερη περιοχή για τον αποκλεισμό ενδεχόμενων επιπλέον θυμάτων.
Την ίδια ημέρα, δεύτερος εκτροχιασμός σημειώθηκε στο δίκτυο προαστιακών σιδηροδρόμων, αυτή τη φορά στην περιφέρεια της Χιρόνα. Όπως ανακοίνωσε ο ισπανικός διαχειριστής σιδηροδρομικών υποδομών Adif, ο άξονας του τρένου χτυπήθηκε από πέτρα που αποκολλήθηκε λόγω της καταιγίδας. Το δρομολόγιο Blanes – Maçanet-Massanes διεκόπη, χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί, ενώ οι υπηρεσίες ανεστάλησαν προληπτικά.
Η αναστάτωση στο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι εκτεταμένη. Οι μετακινήσεις στο σύνολο του προαστιακού δικτύου Rodalies έχουν ανασταλεί, με την εφημερίδα El Pais να εκτιμά ότι περίπου 400.000 επιβάτες θα επηρεαστούν από τη διακοπή των δρομολογίων το πρωί της Τετάρτης. Παράλληλα, οι σιδηροδρομικοί φορείς αναμένεται να συναντηθούν με τις αρχές μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων ασφαλείας.
Το νέο περιστατικό έρχεται να προστεθεί στη φονική σύγκρουση στην Ανδαλουσία, όπου το βράδυ της Κυριακής τρένο με προορισμό τη Μαδρίτη εκτροχιάστηκε, πέρασε στην αντίθετη γραμμή και συγκρούστηκε με διερχόμενο συρμό στην περιοχή Αδαμούζ. Από το δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους τουλάχιστον 42 άνθρωποι, ενώ περισσότεροι από 120 τραυματίστηκαν. Βαριά μηχανήματα συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται για την ανάκτηση των θυμάτων, με τους διασώστες να έχουν ήδη εντοπίσει τέσσερα πτώματα σε συντριμμένο βαγόνι.
Οι αρχές έχουν αποκλείσει το ενδεχόμενο σαμποτάζ, σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Εσωτερικών Φερνάντο Γκράντε-Μαρλάσκα, ο οποίος τόνισε ότι το σενάριο αυτό «δεν εξετάστηκε ποτέ». Αντίθετα, οι έρευνες επικεντρώνονται σε πιθανή αστοχία της υποδομής, με τις πρώτες ενδείξεις να κάνουν λόγο για σπασμένη σιδηροτροχιά. Ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε προειδοποίησε να αποφεύγονται οι εικασίες, επισημαίνοντας ότι έχουν εντοπιστεί πολλαπλές ρωγμές στις ράγες, χωρίς ακόμη να έχει διευκρινιστεί αν προϋπήρχαν ή προκλήθηκαν από την εκτροχίαση. Σύμφωνα με ισπανικά δημοσιεύματα, εξετάζεται σοβαρά κενό 30 εκατοστών σε μία ράγα.
Ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ ακύρωσε το προγραμματισμένο ταξίδι του στο Νταβός για το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ, δεσμευόμενος για πλήρη διερεύνηση της χειρότερης σιδηροδρομικής καταστροφής της τελευταίας δεκαετίας στη χώρα. Ο Πουέντε σημείωσε ότι ο αριθμός των θυμάτων «δεν είναι ακόμη οριστικός» και ότι η έρευνα ενδέχεται να διαρκέσει τουλάχιστον έναν μήνα, χαρακτηρίζοντας την υπόθεση «εξαιρετικά παράξενη».
Στο πλαίσιο της έρευνας, ο επικεφαλής της Ισπανικής Επιτροπής Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), Ιγνάθιο Μπαρόν, δήλωσε στο RTVE ότι καθοριστικό ρόλο παίζει «η αλληλεπίδραση μεταξύ της τροχιάς και του οχήματος». Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας Renfe, Αλβάρο Χερέντια, είχε αποκλείσει το ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους, τονίζοντας στο RNE ότι τα συστήματα ασφαλείας διορθώνουν πιθανές αστοχίες του οδηγού και ότι τα τρένα κινούνταν κάτω από το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας.
Την ίδια ώρα, ισπανικά μέσα αποκαλύπτουν ότι οι μηχανοδηγοί είχαν προειδοποιήσει ήδη από τον Αύγουστο για την κατάσταση της γραμμής Μαδρίτης–Ανδαλουσίας, ζητώντας μείωση του ορίου ταχύτητας κάτω από τα 250 χλμ/ώρα. Σε επιστολή προς την Adif, η ένωση μηχανοδηγών είχε επισημάνει ότι η αύξηση του αριθμού και του βάρους των συρμών υψηλής ταχύτητας οδηγεί σε συχνότερες βλάβες, προειδοποίηση που πλέον αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα υπό το φως των τελευταίων εξελίξεων.
*με πληροφορίες από ΕΡΤ
