Το λιμάνι κρουαζιερόπλοιων της Βαρκελώνης πρόκειται να κλείσει δύο από τους τερματικούς σταθμούς του, στο πλαίσιο των προσπαθειών να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα του υπερτουρισμού στην πόλη.
Το κλείσιμο, το οποίο θα τεθεί σε ισχύ το επόμενο έτος και θα μειώσει τον αριθμό των λειτουργικών σταθμών σε πέντε, αποτελεί μέρος μιας συμφωνίας με το δημοτικό συμβούλιο της Βαρκελώνης, σύμφωνα με ανακοίνωση του συμβουλίου την Παρασκευή.
Η συμφωνία προβλέπει επίσης χρηματοδότηση για μελέτη που θα αξιολογήσει πώς μετακινούνται οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων στην πόλη — κάτι που, σύμφωνα με το συμβούλιο, αποτελεί το πρώτο βήμα για την ανάπτυξη ενός βιώσιμου σχεδίου κινητικότητας.
Επιπλέον, η συμφωνία θα περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό των υποδομών του λιμανιού ώστε οι δραστηριότητες των κρουαζιερόπλοιων να γίνουν πιο βιώσιμες — για παράδειγμα, με την παροχή δυνατότητας στα πλοία να συνδέονται με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια από την ξηρά όσο είναι αγκυροβολημένα, επιτρέποντας έτσι να απενεργοποιούν τις μηχανές τους και να μειώνουν τις εκπομπές ρύπων.
Συνολικά, το σχέδιο θα περιλαμβάνει δημόσια και ιδιωτική επένδυση ύψους 185 εκατομμυρίων ευρώ (216 εκατομμύρια δολάρια), σύμφωνα με την ανακοίνωση του συμβουλίου.
Αποτελεί μέρος ευρύτερων προσπαθειών για την αντιμετώπιση των πιέσεων του υπερτουρισμού στην πόλη, όπου η αντίδραση των κατοίκων στον μαζικό τουρισμό έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια — με χαρακτηριστικό παράδειγμα τη γνωστή πλέον διαμαρτυρία του Ιουλίου 2024, κατά την οποία επισκέπτες δέχτηκαν νερό με νεροπίστολα.
Η δημοτικότητα της Βαρκελώνης στους τουρίστες έχει οδηγήσει σε παράπονα από κατοίκους για υπερπληθυσμό και έλλειψη προσιτής στέγασης, καθώς πολλά διαμερίσματα μετατρέπονται σε βραχυχρόνιες τουριστικές μισθώσεις.
Το 2024, το Λιμάνι της Βαρκελώνης — το μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας στην Ευρώπη — ανέφερε 1,6 εκατομμύρια επιβάτες κρουαζιερόπλοιων.
Οι περισσότεροι αποβιβάζονται όταν τα πλοία τους δένουν στο λιμάνι το πρωί, περιηγούνται στην πόλη και επιστρέφουν έως το απόγευμα για να συνεχίσουν προς τον επόμενο προορισμό τους, σύμφωνα με το γραφείο Τύπου του Οργανισμού Τουρισμού Βαρκελώνης, τον Μάρτιο.
Τα πλήθη που δημιουργούνται σε μέρη όπως ο πεζόδρομος La Rambla και στη γειτονική Γοτθική συνοικία, το παλαιότερο μέρος της πόλης, ευθύνονται εν μέρει για τη δυσαρέσκεια των κατοίκων της Βαρκελώνης.
Η συμφωνία της Παρασκευής αποτελεί το τελευταίο βήμα σε μια σειρά προσπαθειών για τη μείωση των επιπτώσεων του τουρισμού κρουαζιέρας.
Τον Οκτώβριο του 2023, η Βαρκελώνη έκλεισε τον βόρειο τερματικό σταθμό του λιμανιού για την κυκλοφορία κρουαζιερόπλοιων, κατόπιν συμφωνίας με τις τοπικές αρχές ώστε τα πλοία να μην πιάνουν το λιμάνι της πόλης.
Αυτή η κίνηση ακολούθησε συμφωνία του 2018 μεταξύ των λιμενικών αρχών και του δημοτικού συμβουλίου για να “μετακινηθούν οι δραστηριότητες κρουαζιέρας μακριά από τις αστικές περιοχές... καθιστώντας τες πιο βιώσιμες”, όπως αναφερόταν τότε σε σχετική δήλωση.
Ως αποτέλεσμα της συμφωνίας του 2018, το λιμάνι έκλεισε επίσης τον τερματικό σταθμό Maremagnum, και η περιοχή μετατράπηκε σε χώρο με εστιατόρια, μπαρ, λέσχη ιστιοπλοΐας και μαρίνα, ενυδρείο και εμπορικό κέντρο.
