Με στόχο τη μείωση των τροχαίων και τη διαφάνεια η Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου αναμένεται να φέρει στην Ολομέλεια του Σώματος τη νέα οδηγία που περιλαμβάνει μια σαρωτική μεταρρύθμιση του συστήματος αδειών οδήγησης και θα τεθεί σε πλήρη εφαρμογή σε όλα τα κράτη-μέλη.
Σημαντική καινοτομία θα είναι η καθιέρωση της ψηφιακής άδειας οδήγησης, που θα χρησιμοποιείται σε όλη την Ε.Ε. ως επίσημο αποδεικτικό οδήγησης, αν και θα διατηρείται η δυνατότητα έκδοσης φυσικής κάρτας για όσους το επιθυμούν, καθώς το ψηφιακό δίπλωμα θα αποτελεί τον βασικό τρόπο ταυτοποίησης του οδηγού.
Μιλώντας στο Ράδιο 98.4 για Διπλώματα με ημερομηνία λήξης και αυστηρότερους ελέγχους, η νέα νομοθεσία προβλέπει όπως εξηγεί ο Εκπαιδευτής Υποψηφίων Οδηγών Αλέξανδρος Μεϊμαράκης ότι: Τα διπλώματα για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες θα έχουν ισχύ έως 15 έτη, σε χώρες όπου χρησιμοποιούνται ως ταυτότητα, η ισχύς θα περιορίζεται στα 10 έτη, ενώ για επαγγελματικά οχήματα (φορτηγά και λεωφορεία), η διάρκεια ισχύος θα είναι μικρότερη, με συχνότερους ιατρικούς και επαγγελματικούς ελέγχους.
Αναφέρει ότι για τους νέους οδηγούς προβλέπεται διετής δοκιμαστική περίοδος , κατά την οποία θα ισχύουν αυστηρότεροι κανόνες όπως: Μηδενική ανοχή στην κατανάλωση αλκοόλ. Υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας. Αυστηρές κυρώσεις για επικίνδυνη οδήγηση, ενώ οποιαδήποτε σοβαρή παράβαση εντός αυτής της περιόδου μπορεί να οδηγήσει σε ανάκληση του διπλώματος.
Κοινές κυρώσεις σε όλη την Ε.Ε.
Δεν θα γλιτώνει κανείς από ότι φαίνεται αφού για πρώτη φορά, οι παραβάσεις που διαπράττονται σε οποιοδήποτε κράτος-μέλος της Ε.Ε. θα έχουν ισχύ και στη χώρα προέλευσης του οδηγού. Αυτό σημαίνει πως: Αν αφαιρεθεί δίπλωμα για σοβαρή παράβαση στο εξωτερικό, η ποινή θα ισχύει και στην Ελλάδα και βάζει τέλος στη λογική του «επιστρέφω και συνεχίζω να οδηγώ κανονικά».
►Διαβάστε επίση: Σαρωτικοί έλεγχοι για οδική ασφάλεια στα Χανιά: Στο στόχαστρο μέθη και παραβάσεις ΚΟΚ - Πάνω από 200 παραβάσεις
Επαγγελματική οδήγηση από τα 17 με προϋποθέσεις
Η Ε.Ε. στοχεύει και στην αντιμετώπιση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών. Έτσι: Η ελάχιστη ηλικία για δίπλωμα φορτηγού μειώνεται στα 18 έτη, με την προϋπόθεση ύπαρξης σχετικού πιστοποιητικού επαγγελματικής κατάρτισης. Σε ειδικές περιπτώσεις, ακόμη και 17χρονοι θα μπορούν να οδηγούν επαγγελματικά οχήματα υπό την επίβλεψη έμπειρου οδηγού.
Στόχος: Μια Ευρώπη με λιγότερα τροχαία και περισσότερη διαφάνεια
Η νέα ευρωπαϊκή στρατηγική στοχεύει: Στη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων. Στον εκσυγχρονισμό των αδειών. Στην ενίσχυση της διαφάνειας, με τη χρήση τεχνολογίας για την παρακολούθηση και επαλήθευση των στοιχείων οδήγησης.
Η μετάβαση στο ψηφιακό σύστημα, πάντως, απαιτεί τεχνική υποδομή, ενημέρωση των μητρώων και κοινά πρότυπα εφαρμογής. Αναμένεται πως η εφαρμογή του θα γίνει με διαφορετικούς ρυθμούς ανά χώρα, ανάλογα με την ετοιμότητα και τα ψηφιακά εργαλεία κάθε κράτους.
Σημειώνεται ότι η τελική έγκριση από την Ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου, ώστε το νέο νομικό πλαίσιο να αποκτήσει ισχύ και να ξεκινήσει η σταδιακή εφαρμογή του εντός καθορισμένων προθεσμιών σε όλα τα κράτη-μέλη – και την Ελλάδα.
