Το τελικό πόρισμα για τη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, που κόστισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, παρουσιάστηκε σήμερα, Πέμπτη 27 Φεβρουαρίου, από τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ).
► Διαβάστε επίσης: Το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τα Τέμπη: «Πιθανή παρουσία ενός άγνωστου μέχρι στιγμής καυσίμου - Έγιναν όλα λάθος, καταστράφηκαν τα στοιχεία σε τρεις μέρες»
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσε η αναφορά σε βίντεο που εντοπίστηκαν δύο χρόνια μετά την τραγωδία, γεγονός που εγείρει σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τη διαχείριση του υλικού από τις αρμόδιες αρχές.
Τα ερωτήματα για τα νέα βίντεο – Τι δήλωσε ο Χρήστος Παπαδημητρίου
Ο Δρ. Χρήστος Παπαδημητρίου, πρόεδρος του Σιδηροδρομικού Τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, σχολίασε το γεγονός ότι νέα βίντεο από την τραγωδία ήρθαν στο φως μόλις δύο χρόνια μετά το δυστύχημα. «Το γεγονός ότι βρέθηκαν βίντεο μετά από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα προκαλεί και σε εμένα ερωτηματικά», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Στη συνέχεια, ξεκαθάρισε πως δεν υπήρξε καμία παρέμβαση στο έργο του οργανισμού και τόνισε πως, αν είχε συμβεί κάτι τέτοιο, θα είχε παραιτηθεί.
► Διαβάστε επίσης: Βασίλης Κοκοτσάκης: «Ώρα να σιωπήσουν τα τρολς με τα έλαια σιλικόνης και τις απόπειρες συγκάλυψης» (ηχητικό)
Η συνολική ασφάλεια των τρένων και ο ρόλος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, ο Αντώνης Ψαρόπουλος, πατέρας της Μάρθης, μιας εκ των θυμάτων της τραγωδίας, ρώτησε τα μέλη της επιτροπής αν θα εμπιστεύονταν τα ελληνικά τρένα τότε ή σήμερα.
Αν και τα μέλη του ΕΟΔΑΣΑΑΜ απάντησαν πως θα χρησιμοποιούσαν τον σιδηρόδρομο, ο κ. Παπαδημητρίου επισήμανε ότι υπάρχουν ακόμα σοβαρά προβλήματα, γι’ αυτό και διατυπώθηκαν 17 συστάσεις στο πόρισμα.
Ο Μπαρτ Ακού, μέλος της επιτροπής, διευκρίνισε ότι η συνολική ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου δεν εμπίπτει στο πεδίο έρευνας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, καθώς υπάρχουν άλλες αρχές που είναι αρμόδιες για τον τομέα αυτό.
Τα μέλη της επιτροπής υπογράμμισαν πως η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) έχει τη γενική ευθύνη για τα τρένα στην Ελλάδα, ενώ ο ρόλος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ είναι κυρίως συμβουλευτικός.
Ανεξάρτητη επιβεβαίωση του πορίσματος από πανεπιστήμιο ή ερευνητικό ίδρυμα
Ο Χρήστος Παπαδημητρίου ανακοίνωσε επίσης ότι το τελικό πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ θα υποβληθεί προς ανεξάρτητη επιβεβαίωση από ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα. «Θέλουμε η αλήθεια να αποδειχθεί με τον πλέον αξιόπιστο τρόπο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον ίδιο, δύο από τα ιδρύματα που θα μπορούσαν να αναλάβουν την επιβεβαίωση της ανάλυσης είναι το Ερευνητικό Κέντρο Δημόκριτος ή το Πανεπιστήμιο της Λωζάνης.
