Οι υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού μετατρέπουν πολλές φορές το αυτοκίνητο σε έναν πραγματικό «φούρνο». Όταν ένα όχημα παραμένει σταθμευμένο κάτω από τον ήλιο, η θερμοκρασία στην καμπίνα ανεβαίνει με εντυπωσιακά γρήγορους ρυθμούς, δημιουργώντας δυσφορία αλλά και πιθανούς κινδύνους για τους επιβάτες.
Σύμφωνα με μετρήσεις που έχουν πραγματοποιηθεί σε συνθήκες ζέστης, όταν η εξωτερική θερμοκρασία βρίσκεται περίπου στους 30 βαθμούς Κελσίου, το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει τους 50°C μέσα σε μόλις μισή ώρα.
Σε ακόμη πιο ακραίες συνθήκες, με εξωτερική θερμοκρασία κοντά στους 40°C, η καμπίνα μπορεί να αγγίξει τους 70°C και πάνω, ενώ τα σημεία που εκτίθενται απευθείας στον ήλιο, όπως το τιμόνι και το ταμπλό, αναπτύσσουν ακόμη υψηλότερες θερμοκρασίες.
Η συνηθισμένη αντίδραση των περισσότερων οδηγών είναι να μπουν στο αυτοκίνητο και να ενεργοποιήσουν αμέσως το air condition στη μέγιστη ένταση.
Ωστόσο, αυτή η πρακτική δεν είναι πάντα η πιο αποτελεσματική, καθώς ο κλιματισμός χρειάζεται χρόνο για να απομακρύνει τον εγκλωβισμένο θερμό αέρα, ενώ παράλληλα αυξάνει προσωρινά το φορτίο λειτουργίας του συστήματος.
Η Βρετανίδα καθηγήτρια μαθηματικών Χάνα Φράι, από το Πανεπιστήμιο του Κέιμπριτζ, έχει παρουσιάσει μια απλή τεχνική που βασίζεται στις αρχές της ρευστοδυναμικής και μπορεί να βοηθήσει στη γρήγορη απομάκρυνση του ζεστού αέρα από την καμπίνα.
Η διαδικασία είναι απλή:
Αρχικά, ο οδηγός πρέπει να κατεβάσει το πίσω δεξί παράθυρο του αυτοκινήτου, δηλαδή το παράθυρο πίσω από τη θέση του συνοδηγού.
Στη συνέχεια, ανοίγει την πόρτα του οδηγού και την κινεί γρήγορα προς τα μέσα και προς τα έξω, σαν να λειτουργεί ως «ανεμιστήρας», για περίπου δύο έως τρεις φορές.
Με αυτή την κίνηση δημιουργείται μια διαφορά πίεσης μέσα στην καμπίνα. Η πόρτα λειτουργεί σαν ένα μεγάλο «έμβολο» που ωθεί τον καυτό αέρα προς τα έξω, ενώ από το ανοιχτό πίσω παράθυρο εισέρχεται πιο δροσερός εξωτερικός αέρας.
Το αποτέλεσμα είναι η ταχύτερη ανανέωση του αέρα στο εσωτερικό του οχήματος, μειώνοντας σημαντικά τη θερμοκρασία πριν ακόμη ενεργοποιηθεί ο κλιματισμός.
Το μυστικό βρίσκεται στη φυσική της κίνησης των αερίων. Ο αέρας μέσα σε ένα κλειστό αυτοκίνητο παραμένει εγκλωβισμένος και θερμαίνεται συνεχώς από τις επιφάνειες που απορροφούν την ηλιακή ακτινοβολία.
Με την απότομη κίνηση της πόρτας δημιουργείται ροή αέρα, η οποία απομακρύνει μέρος του θερμού αέρα και επιτρέπει την είσοδο νέου αέρα από το ανοικτό παράθυρο.
Η μέθοδος αυτή δεν αντικαθιστά το σύστημα κλιματισμού, ειδικά σε συνθήκες ακραίου καύσωνα, αλλά μπορεί να μειώσει το αρχικό θερμικό φορτίο της καμπίνας, ώστε το A/C να χρειαστεί λιγότερο χρόνο για να φτάσει σε άνετη θερμοκρασία.
Οι ειδικοί συστήνουν στους οδηγούς, ιδιαίτερα τις ημέρες με έντονο καύσωνα, να αποφεύγουν να αφήνουν το αυτοκίνητο εκτεθειμένο για πολλές ώρες στον ήλιο.
► Διαβάστε επίσης: Καύσωνας: Έκκληση για αυστηρά μέτρα προστασίας των εργαζομένων – Προειδοποίηση για σοβαρούς κινδύνους στην εργασία
Η χρήση σκιάστρου στο παρμπρίζ, η στάθμευση σε σκιερό σημείο και το ελαφρύ άνοιγμα των παραθύρων όταν αυτό είναι ασφαλές μπορούν να περιορίσουν την υπερθέρμανση.
Όταν ο οδηγός επιστρέψει στο όχημα, η καλύτερη πρακτική είναι πρώτα να απομακρύνει τον εγκλωβισμένο ζεστό αέρα με το άνοιγμα των θυρών ή των παραθύρων και στη συνέχεια να θέσει σε λειτουργία το κλιματιστικό αυτοκινήτου.
Έτσι, το σύστημα ψύξης λειτουργεί πιο αποδοτικά, η καμπίνα δροσίζεται γρηγορότερα και μειώνεται η καταπόνηση των εξαρτημάτων του οχήματος.
Πηγή: carandmotor.gr
