Ο Παναγιώτης Ψαρρός υπογράμμισε ότι το μπλακ άουτ της 4ης Ιανουαρίου 2026 αντιμετωπίστηκε επιτυχώς χάρη στις άμεσες ενέργειες των ελεγκτών, χωρίς παραβίαση των ορίων διαχωρισμού των αεροσκαφών. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι το παλιό σύστημα καθιστά την επανάληψη ενός τέτοιου περιστατικού πιθανή, αν δεν γίνουν άμεσα βήματα θωράκισης.
Σημαντικά σημεία:
Το υπάρχον σύστημα δεν υποστηρίζεται πλέον από τον κατασκευαστή.
Η πλήρης αντικατάσταση προβλέπεται για το 2030, αλλά η διαδικασία επιτάχυνσης είναι κρίσιμη.
Μέχρι τότε, η διαχείριση του όγκου κυκλοφορίας θα είναι περιορισμένη, με πιθανές καθυστερήσεις.
Η ασφάλεια των πτήσεων παραμένει απόλυτη προτεραιότητα.
Ανάγκη άμεσων μέτρων
Ο Ψαρρός τόνισε ότι πρέπει να:
Εντοπιστεί πλήρως η αιτία του μπλακ άουτ.
Θωρακιστεί η λειτουργία του συστήματος για την ασφαλή διαχείριση της κυκλοφορίας.
Προγραμματιστεί η αντικατάσταση του εξοπλισμού, ώστε να αποφευχθούν μελλοντικά προβλήματα.
Όπως σημείωσε, κάθε χαμένη ημέρα σημαίνει καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των νέων συστημάτων, με σοβαρές συνέπειες για το αεροπορικό δίκτυο της χώρας.
