Θέσεις στην κούρσα της διεκδίκησης του έργου ΣΔΙΤ του ΒΟΑΚ από Χερσόνησο μέχρι Νεάπολη Λασιθίου, έργου προϋπολογισμού 290 εκ ευρώ, παίρνουν αύριο οι υποψήφιοι ανάδοχοι, καθώς εκτός απροόπτου (και εφόσον δεν δοθεί από το Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών κάποια νέα παράταση της τελευταίας στιγμής) στις 5 το απόγευμα εκπνέει η προθεσμία που έχει δοθεί μετά την παράταση που δόθηκε στις 30 Δεκεμβρίου, για την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών .
Στην β΄ διαγωνιστική φάση, έχοντας την δυνατότητα να υποβάλλουν προσφορά , έχουν προκριθεί 4 σχήματα εκ των 5 που είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον κατά την προκήρυξη του διεθνούς διαγωνισμού και συγκεκριμένα τα σχήματα:
- ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις”,
- ΤΕΡΝΑ,
- ΑΒΑΞ (με το fund Marguerite),
- Κ/Ξ Μυτιληναίος-INTERTOLL
Πλέον μένει με ενδιαφέρον να μάθουμε αύριο το απόγευμα, το ποια εκ των 4 σχημάτων που έχουν δικαίωμα υποβολής προσφοράς θα ‘’χτυπήσουν’’ το έργο Χερσόνησος-Νεάπολη του νέου ΒΟΑΚ και βεβαίως σε τί οικονομικό ύψος θα ανέλθει η προσφορά του κάθε υποψηφίου αναδόχου.
Σε λιγότερο από 1 μήνα θα έχουμε μάλιστα τις προσφορές και για ένα 2ο επιμέρους έργο του νέου ΒΟΑΚ, αυτού που αφορά στο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος , για το οποίο η υποβολή προσφορών και το άνοιγμα τους έχει προγραμματιστεί από το Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών για τις 22 Φεβρουαρίου.
Και για τα δύο τμήματα του ΒΟΑΚ ανατολικά του Ηρακλείου δηλαδή το τμήμα «Χερσόνησος-Νεάπολη», που προωθείται μέσω διαγωνισμού ΣΔΙΤ, και το τμήμα «Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος» που προωθείται ως αμιγώς δημόσιο έργο, θα έχουμε ανάδοχους και έναρξη εργασιών μέσα στο 2022. Γεγονός βεβαίως που σχετίζεται και με τα ''σφιχτά'' χρονοδιαγράμματα που τα συνοδεύουν λόγω της χρηματοδότησης τους από το Ταμείο Ανάκαμψης, χρονοδιαγράμματα , σημειωτέον, τα οποία προβλέπουν ότι και τα δυο αυτά έργα του νέου ΒΟΑΚ θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί κατασκευαστικά και να παραδοθούν σε χρήση μέχρι το τέλος του 2025!
(φωτογραφία shutterstock)
