Σε 755 εκατομμύρια δολάρια ή περίπου 680 εκατομμύρια ευρώ, ανεβάζουν οι Ιρανοί τις υποχρεώσεις των ΕΛ.ΠΕ. προς την κρατική εταιρεία πετρελαίου της χώρας τους για παραλαβές αργού που δεν πρόλαβαν να πληρωθούν λόγω του embargo.
Επίσης, εμφανίζονται επιφυλακτικοί ως προς την υλοποίηση της συμφωνίας για νέες παραλαβές αργού, αναμένοντας τον βαθμό ανταπόκρισης των ΕΛ.ΠΕ. στις υποχρεώσεις τους.
Τα παραπάνω, αναφέρει το euro2day.gr, δημοσιεύονται σε νεώτερο ρεπορτάζ του Ιρανικού Πρακτορείου Ειδήσεων, με επίσημες δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών και στελεχών της NIOC, χωρίς να υπάρχει κάποια ιδιαίτερη αφορμή, πέραν του ότι το πρώτο φορτίο ιρανικού αργού θα φτάσει στην Ελλάδα μέχρι το τέλος Μαρτίου, και θα αποτελείται από ένα εκατομμύριο βαρέλια.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει το Ιρανικό Πρακτορείο, και τα οποία αποδίδει στον ιρανό υπουργό πετρελαίου Bijan Zanganeh, οι οφειλές των ΕΛ.ΠΕ. ανέρχονται σε 755 εκατομμύρια δολάρια (περ. 686 εκατομμύρια ευρώ με τη σημερινή ισοτιμία).
Από την πλευρά των ΕΛ.ΠΕ. πάντως, πηγές της εταιρείας με τις οποίες επικοινώνησε το Euro2day.gr, ανέβαζαν το ύψος της οφειλής στα 650 εκατομμύρια τονίζοντας μάλιστα ότι το ποσό αυτό είναι συμφωνημένο, ότι έχει πληρωθεί και δεσμευτεί η πρώτη δόση των 100 εκατομμυρίων και ότι η μόνη εκκρεμότητα που δεν επιτρέπει την είσπραξη του ποσού από του Ιρανούς, αφορά την εναρμόνιση των ιρανικών τραπεζών με το διεθνές τραπεζικό σύστημα, θέμα ωστόσο στο οποίο δεν εμπλέκονται τα ΕΛ.ΠΕ.
Σημειώνεται ότι βάσει του MOU που υπεγράφη, η αποπληρωμή της οφειλής, θα γίνει σε τέσσερα χρόνια με πληρωμές και εν μέρει με την προμήθεια στο Ιράν έτοιμων προϊόντων (βενζίνες, ντίζελ κ.ά.) αλλά και υπηρεσιών engineering μέσω της θυγατρικής των ΕΛ.ΠΕ. ΑΣΠΡΟΦΟΣ.
Πάντως παρά τη συμφωνία και το πανηγυρικό κλίμα που είχε καλλιεργηθεί, δηλώσεις του διευθύνοντα συμβούλου της ιρανικής κρατικής εταιρείας NIOC Roknodin Javadi, δείχνουν κάποια επιφυλακτικότητα ως προς την ολοκλήρωση της συμφωνίας. Δηλαδή παρά το ότι καταφθάνει ήδη το πρώτο φορτίο ιρανικού αργού, και όλα δείχνουν να κινούνται ομαλά, ο κ. Javadi σε δηλώσεις του στο πρακτορείο σημειώνει με νόημα: «χρειάζεται να δούμε πώς τα ελληνικά διυλιστήρια θα ανταποκριθούν στις προηγούμενες υποχρεώσεις τους, προτού προχωρήσουμε σε περαιτέρω συνεργασίες».
Με την ευκαιρία, η ιρανική πλευρά υπενθυμίζει την πρόταση της για είσοδο ιρανικής εταιρείας και συγκεκριμένα της Tadbir Energy Development Group στο μετοχικό κεφάλαιο ελληνικών διυλιστηρίων, θέμα το οποίο είχε συζητηθεί μεταξύ κυβερνητικών στελεχών των δύο πλευρών, χωρίς όμως να υπάρξει συνέχεια.
Σημασία έχει πάντως ότι οι Ιρανοί με κάθε ευκαιρία επαναφέρουν το θέμα, ενώ όπως είναι γνωστό η προοπτική πώλησης των μετοχών που έχει το Ελληνικό Δημόσιο στα ΕΛ.ΠΕ. (περ. 36%) αν και «εν υπνώσει», δεν έχει εγκαταλειφθεί εντελώς.
