Άλλα 10 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για το φονικό ΒΟΑΚ, ώστε, όπως ανακοίνωσε ο περιφερειάρχης, αμέσως μετά το Πάσχα να ξεκινήσουν ασφαλτοστρώσεις σε 27 χιλιόμετρα, καθαρισμοί, οδοφωτισμός, οριζόντια και κάθετη σήμανση.
«Αυτό σημαίνει ότι θα έχουμε μια αισθητή βελτίωση στον ΒΟΑΚ», επισήμανε ο Σταύρος Αρναουτάκης, και προφανώς μια βελτίωση θα υπάρξει. Ωστόσο, θέλουμε να κάνουμε δύο παρατηρήσεις...
Παρατήρηση πρώτη: Πολλά δεν είναι 10 εκατομμύρια για τις εργασίες που περιγράφονται; Με 10 εκατομμύρια χτίζει κάποιος 20 βίλες. Το ίδιο είναι να φτιάξεις 20 βίλες με το να επισκευάσεις (όχι να φτιάξεις, εξαρχής, να "ρετουσάρεις") 27 χιλιόμετρα δρόμο;
Παρατήρηση δεύτερη: Το μεγάλο πρόβλημα με το ΒΟΑΚ είναι το διαχωριστικό στηθαίο. Από το σύνολο των νεκρών του νησιού, στον (κατ' ευφημισμό) Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης εκπνέει ένα εξαιρετικά μεγάλο ποσοστό, το 27%. Το αντίστοιχο ποσοστό στην υπόλοιπη Ελλάδα είναι γύρω στο 11%. Η τεράστια απόκλιση που παρατηρείται, οφείλεται βασικά στην έλλειψη διαχωριστικού στηθαίου. Το στηθαίο είναι που αποτρέπει τις - κατά τεκμήριο θανατηφόρες - πλαγιομετωπικές συγκρούσεις στην εθνική οδό. Όμως, στο σύνολο των 310 χιλιομέτρων του ΒΟΑΚ, στηθαίο υπάρχει μόλις στο 10% της εθνικής οδού. Στα 35 χιλιόμετρα δηλαδή...
